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小半径曲线轨距超限及整治

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摘要铁道线路在运营中的小半径曲线是工务部门的咽喉设备。它具有受力复杂、轨距容易扩大、维修养护难和运输成本高的特点。是我国铁路行车事故多发地点之一。列车在小半径曲线上行驶,产生未被平衡的离心力,轮缘与外轨工作边产生激烈动摩擦,导致钢轨侧面磨耗。怀化铁路总公司管内正线共有曲线987个,共计延展长度为436.3Km,据统计,近六年更换曲线磨耗轨(单边延长公里)311.6Km,其中:1990年36.0Km,1991年33.3Km,1992年44.5Km,1993年39.8Km。

DOI kd21m8w0j6/1056362

作者姚刚

机构地区不详

出处《铁道运营技术》 1997年3期

关键词小半径曲线轨距超限轨距扩大事故多发地点曲线半径铁道线路

分类 [交通运输工程][道路与铁道工程]

出版日期 1997年03月13日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）