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驼峰全顶自动调速系统设计与运用研究

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摘要本文系统地研究了全顶自动调速系统车辆溜放运动的基本原理、设计理论、方法及其运用。研究的主要内容和结论如下。一、车辆在系统中溜放运动的基本原理(一)驼峰全顶自动调速系统是由车辆溜放进路平面、线路纵断面、减速顶设备以及推送速度控制四个子系统相互依赖,相互作用,有机地组成的一个比较复杂的动态系统。系统

DOI 34ge8qr8j9/1376307

作者何华武

机构地区不详

出处《减速顶与调速技术》 1989年3期

关键词驼峰全顶自动调速系统设计应用车辆溜放纵断面

分类 [交通运输工程][交通信息工程及控制]

出版日期 1989年03月13日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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来源期刊

减速顶与调速技术

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