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日本大阪都市圈居民的年龄、居住位置与家庭生命周期对小汽车使用与保有的影响

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摘要研究目的：探究城市居民小汽车交通行为变化的原因有多少来自人口统计特性的变化，有多少来自城市结构的改变。创新要点：考虑家庭成员的生活任务分工以及家庭资源的分配等对每个家庭成员出行方式的影响，构建基于家庭生命周期的小汽车出行行为模型，为控制小汽车出行对策的研究提供准确依据。研究方法：采用调查与统计理论，掌握居民的出行行为特征；基于经济计量学建模方法，构建居民小汽车出行行为联立方程模型。重要结论：城市结构关系的改变在抵消了人口统计特性的变化对小汽车交通产生的负面影响之后，小汽车交通总体呈上升趋势。

DOI rj8ekwlrj0/1422334

作者 Yi-lin SUN;Yusak O. SUSILO;Owen D. WAYGOOD;Dian-hai WANG

机构地区不详

出处《浙江大学学报：A卷英文版》 2014年7期

关键词城市小汽车交通家庭生命周期城市结构变化联立方程模型

分类 [理学][物理]

出版日期 2014年07月17日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）