首页 > 《UPS应用》 > 2014年8期 > 隐压器再次服务高铁站[潘登]

隐压器再次服务高铁站[潘登]

在线阅读下载PDF 导出详情

摘要合福客运专线是一条继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速250km／h以上的又一条双线电气化高速铁路，2009年12月22日开工建设，总工期为4年，是江西省第一条进京高铁通道。

DOI 7dmn823r4n/1435330

作者

机构地区不详

出处《UPS应用》 2014年8期

关键词高铁隐压器服务客运专线高速铁路设计时速

分类 [电子电信][信息与通信工程]

出版日期 2014年08月18日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

相关文献

1. 高铁争夺“站”.管理学,2017-12.
2. 潘登新.信息与通信工程,2015-07.
3宁坚. 高铁站边的“电子地雷”.法学,2016-12.
4. 一站服务捷足先登.企业管理,2004-12.
5沈杰. 浅谈高铁站房电气设计.文化科学,2016-05.
6王祥. 临近高铁站房基坑开挖施工.建筑理论,2022-05.
7赵勇. 浅谈复杂地形高铁站场施工.建筑理论,2023-04.
8魏青岳. 高铁站设计与未来交通发展.建筑科学,2024-01.
9辛家昭,苟海东,张宏,辛晓光,李显. 高铁站房钢结构施工研究.建筑理论,2024-07.
10杨欣彤. 高铁站多功能服务台在旅客服务中的创新能力研究.建筑理论,2024-07.

来源期刊

相关推荐

同分类资源更多

相关关键词

高铁隐压器服务客运专线高速铁路设计时速

返回顶部