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关于电客车推进救援速度的探讨

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摘要针对当前全国运营时间较长的地铁公司将救援推进速度大部分提高至35km/h的情况,通过车辆制动距离、车钩强度、信号瞭望条件等多方面理论校核及实际验证,无锡地铁电客车最终采用分段运行方式,故障车清客前运行限速25km/h,清客后限速35km/h,最终表明此方案是可行的,可以达到优化行车调整方式、新线配线设计的目的。

DOI pd51l5mgj7/1762647

作者吴非;周茂庆;黎星光

机构地区不详

出处《都市快轨交通》 2017年4期

关键词地铁电客车推进救援速度

分类 [交通运输工程][道路与铁道工程]

出版日期 2017年04月14日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）