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汽车含气制动液的有效体积弹性模量的研究

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摘要体积弹性模量是液压系统的一个重要参数,制动液中含有气体会对液压制动系统的稳定性、刚度以及响应时间等造成很大影响,因此分析含气制动液的体积弹性模量很有必要.文中对比分析了其他学者提出的有效体积弹性模量理论模型,并结合液压制动系统自身的特点、理想气体状态方程、亨利定律和质量守恒定律等,分析推导了气体在制动系统工作过程中发生压缩和溶解两个过程情况下,制动液的有效体积弹性模量理论模型.从文中的理论模型研究,可以明显看出初始含气率越高,制动液的有效体积弹性模量越小.

DOI lj1k6nyrdv/1807192

作者梁思伟;李孝禄;朱俊江;钱丽娟;李运堂

机构地区不详

出处《中国计量大学学报》 2017年4期

关键词液压制动系统有效体积弹性模量含气率空气压缩空气溶解

分类 [机械工程][测试计量技术及仪器]

出版日期 2017年04月14日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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来源期刊

中国计量大学学报

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