首页 > 《隧道：中文版》 > 2003年11期 > 台湾高速铁路：在地震影响地层困难的条件下进行密封作业

台湾高速铁路：在地震影响地层困难的条件下进行密封作业

在线阅读下载PDF 导出详情

摘要目前，正在台湾东亚岛建设世界上最大的基础设施工程之一：北部的台北到南部的港口城市高雄之间345公里长的高速铁路。2005年高速列车将在世界上最现代化的铁路线上以300公里的时速行驶(设计时速达到350公里)。届时，台北到高雄将会从目前的6个小时缩短到90分钟。

DOI g4q273e948/2170148

作者 M．-F．Chang;S．Lemke;J．Noda

机构地区不详

出处《隧道：中文版》 2003年11期

关键词中国台湾省高速铁路地质条件林口隧道钢筋混凝土衬砌

分类 [建筑科学][桥梁与隧道工程]

出版日期 2003年11月21日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

相关文献

1朱友基 ,宋汝新. 浅谈松软土地基条件下高速铁路沉降变形观测.建筑理论,2022-07.
2席新强. 复杂地质条件下高速铁路隧道施工技术探讨.工程地质学,2023-02.
3张誉骞. 复杂地质条件下高速铁路隧道施工技术的运用策略.建筑技术科学,2024-02.
4崔强强. 复杂地质条件下高速铁路隧道施工技术的运用策略.建筑理论,2024-08.
5张洪瑞. 移动闭塞条件下的高速铁路车地信息传输时延分析.建筑理论,2024-04.
6常鑫. 复杂地质条件下的高速铁路桥梁设计与施工.建筑科学,2024-03.
7黄雯博. 高速铁路列车区间故障条件下列车运行调整优化模型.,2023-10.
8温慧刚. 台湾高速铁路建设项目再起纷争.交通信息工程及控制,2002-06.
9任永太. 不同导线组合条件下高速铁路接触网载流量计算研究.建筑技术科学,2020-06.
10陈胜军. 水平钻井技术在复杂地层条件下的应用.建筑技术科学,2024-01.

来源期刊

隧道：中文版

隧道：中文版

相关推荐

同分类资源更多

相关关键词

中国台湾省高速铁路地质条件林口隧道钢筋混凝土衬砌

返回顶部