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桥梁顶升加固采取不中断交通的施工工艺

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摘要摘要K55+975山外山特大桥是京珠高速公路粤境北段的一座特大型桥梁，该桥采用37孔30m的组合T梁，其中北京岸5孔及珠海岸3孔采用简支桥面连续结构，中间段29孔采用5-8孔一联的先简支后墩梁骨节的连续钢构。K55+975山外山特大桥第一联和第七联简支T梁存在纵向位移，导致原桥D80伸缩缝一端挤压一端拉开，部分伸缩缝宽度较大，第一联和第七联支座出现剪切变形，部分支座剪切变形严重，局部脱空、开裂。介绍该桥病害的分析、维修加固的方法与施工工艺等。

DOI pd53p09m47/3520995

作者卢水良罗思欣

机构地区卢水良罗思欣(陕西路桥工程新技术有限公司广东省长大公路工程有限公司三分公司)

出处《中小企业管理与科技》 2009年10期

关键词桥梁顶升加固断交施工工艺

分类 [经济管理][企业管理]

出版日期 2009年10月20日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）