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840D车轮辐板孔疲劳失效及裂纹容限研究

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摘要通过裂纹和断口的观察、理化检验、模拟仿真及其力学计算，分析了840D车轮辐板孔裂纹的特征、机理和原因。结果表明：裂纹属于高低周复合机械疲劳，裂纹主要在制动加机械载荷工况下萌生和扩展。统计分析确定了裂纹扩展速率，结合裂纹发展形态和理论计算给出了临界裂纹长度，进而评估出裂纹容限为20mm。

DOI ojnl27n1dr/398013

作者习年生;刘敬辉

机构地区不详

出处《失效分析与预防》 2006年1期

关键词车轮疲劳失效裂纹容限

分类 [金属学及工艺][金属材料]

出版日期 2006年01月11日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）