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关于水上交通安全生产的分析

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摘要摘要我国沿海有18000多公里的海岸线，内陆有长江、珠江、黑龙江三大水系及京杭运河和淮河等，内河通航里程达11．9万km。得天独厚的水运资源和20世纪80年代以来改革开放政策的实施，使水运事业得到巨大发展。水上运输以其运量大、耗能小、成本低的特点和优势，成为我国社会发展的不可缺少的物质基础和社会主义市场经济健康运行的重要条件，在我国对外开放和经济全球化的进程中将发挥更加重要的作用。本文分析了我国水上交通安全生产的现状和一些机构的合理设立。

DOI wjv8r6k6d7/4056250

作者杨涛罗志华

机构地区周口市地方海事局杨涛罗志华

出处《科学与技术》 2014年6期

关键词水上运输健康运行一现状1.安全技术我国船舶整体状况是老旧严重，船龄普遍较高。远洋沿海和内河超老龄船舶的比重分别达到了41％ 68％和43％。远洋运输船舶自平均船龄达19 年沿海运输船舶船龄超过20 年的比重较高，最高船龄达45 年。通过对国内沿海344 家公司的抽样调查，各类船舶中液化气运输船。平均船龄为17 年，油船平均船龄为18 年，散货船平均船龄为20 年，杂货船平均船龄为15 年。

分类 [社会学][]

出版日期 2014年06月16日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）