浅谈铁路CRTSⅠ双块式无砟轨道轨枕预制

关键词 无砟轨道，双块式轨枕，环形生产线，工艺流程 近40年来，高速铁路先行发展的国家大力开发以混凝土或沥青混合料等取代道砟道床的各类新型无砟轨道，旨在提高轨道的稳定性 平顺性，大幅减少维修工作量。在新建高速铁路干线大量铺设应用中，取得了很好的技术经济效果。通过开展对国外双块式无砟轨道施工技术及施工设备的引进 消化 吸收及技术再创新工作，基本掌握了双块式无砟轨道轨枕制造 铺设施工关键技术，并开展了无砟轨道施工设备国产化技术研究。 为尽快打造出我国自己的品牌，在充分消化吸收了我国已引进的双块式轨枕生产线技术的基础上，依靠国内的研发力量，对铁路双块式轨枕预制工艺及设备进行开发创新，使双块式轨枕预制工艺及设备研制在国内实现国产化。下面简要介绍铁路CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道轨枕预制生产线组成 工艺流程。 1总体方案设计 中铁隧道集团二处整体道床施工项目部承担了龙厦客运专线象山隧道CRTSⅠ型双块式无砟轨道SK-2型双块式混凝土轨枕的生产任务，采用环形生产线进行轨枕的工厂化制造，以保证轨枕的制造质量与精度，提高生产效率。生产组织按每天循环设计作业，流水生产节拍不大于5 min，模具设计为4× 1形式(即4根轨枕在一个模型中，外层采用框架钢结构形式)。生产能力在每天800根左右。 2.1总体平面布置 环形生产线生产车间设计尺寸为长60m× 宽20m× 高8m(见图1)，全部置于钢结构彩钢房屋内，在车间的长尺寸方向的一侧有一个口，用于混凝土的进料方向 在车间的短尺寸方向上，一端为用于工作人员进出车间和轨枕运出车间的大门，便于将加工好的钢筋桁架运送至安装钢筋桁架的工位，一端为方便工作人员出入车间。按各设备及系统功能，轨枕生产线包括模具清理站 涂脱模剂站 套管安装站 钢筋桁架安装站 混凝土浇注与振捣站 养护池 翻&mdash 脱模站 轨枕检测站 装枕站。环形生产线工艺流程如图1所示。 2.2动力柜及电气控制柜总体布置 ①动力柜布置。总动力柜设在车间的一角，电缆沿纵向电缆沟引出，并有两个分支，一个动力分柜设在混凝土布料及振动区域的位置处由横向电缆沟引至该区域设备 另一个动力分柜设在车间的另一端在脱模翻转装置的位置，由横向电缆沟引至该区域各设备。 ②控制柜布置。为了便于维护，控制系统采用分散独立控