摘要
摘要：随着电气化铁路的快速发展，大量高速重载列车运行，列车运行的复杂性逐渐增加。由于电力机车是非线性大功率整流冲击负荷，牵引供电系统的电能质量日益恶化。这主要表现在以下几个方面:功率因数低、谐波含量高、三相不平衡、负荷波动大等。因此，研究人员在电气化铁路牵引供电系统电能质量控制领域做了大量的研究，取得了很多成果，尤其是近年来基于电力电子技术开发的有源补偿设备。但这些电气化铁路电能质量控制设备形式多样，研发过程中需要搭建实验平台，会消耗更多科研人员的人力物力，不利于研发成本的控制和科研效率的提高。
出版日期
2021年08月23日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
