首页 > 《广东造船》 > 2009年1期 > 用影响线法计算汽车渡船跳板主梁的强度

用影响线法计算汽车渡船跳板主梁的强度

在线阅读下载PDF 导出详情

摘要汽车渡船跳板主梁断裂破坏时有发生，尽管其破坏机理非常复杂，但弯曲强度不足往往是其主要原因。本文考虑了结构自重及移动载荷共同作用下对33m汽渡跳板的主梁进行了强度校核。

DOI zdl1kk724l/663288

作者朱志宏

机构地区不详

出处《广东造船》 2009年1期

关键词影响线法汽车渡船跳板主梁强度最大弯矩

分类 [交通运输工程][船舶及航道工程]

出版日期 2009年01月11日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

相关文献

1赵国祥. 复合梁弯曲强度计算.职业技术教育学,2000-03.
2包宗林. 箱梁桥截面划分对梁格法计算的影响.道路与铁道工程,2012-04.
3曾斌. 关于汽车渡船载运乘客条件的探讨.船舶及航道工程,2002-03.
4金路;姜弯弯（摄影）. 郑雅心：用网球做跳板.体育学,2010-11.
5张欣瑞. 箱梁受扭状况下的强度计算理论.建筑理论,2023-12.
6郭强. 用成熟度法估计现浇混凝土强度.产业经济,2003-07.
7李庆庆. 浅谈影响预制梁强度的相关因素.建筑科学,2024-06.
8朱晓东. 汽车用先进高强度钢板的现状和未来.金属压力加工,2012-12.
9韩学军. 汽车纵梁冲孔生产线编程的优化.金属压力加工,2007-01.
10王豪. 连续梁桥汽车制动力分析计算.建筑技术科学,2021-04.

来源期刊

广东造船

广东造船

相关推荐

同分类资源更多

相关关键词

影响线法汽车渡船跳板主梁强度最大弯矩

返回顶部