摘要
摘要：大型薄壁件是构成机身、机翼外形的主要部件，其厚度一般在2~3mm，主要加工形式包括蒙皮成形、铣边和钻孔等加工工艺。飞机舱门是飞机机身的重要组成部分之一，属于典型的大型薄壁件，飞机上通常设有多种舱门，用以实现载人、载货等用途。由于传统工艺在加工飞机舱门蒙皮时采用的是托板式刚性夹具，此类工装仅能满足当前舱门蒙皮的夹具工装，而随着航空行业的快速发展，飞机的制造多为中小批量制造，从而导致了我国航空企业生产效率低及资源的严重浪费。据统计，专用夹具的研制占了整个飞机研发周期的30%-50%，因此开发可重构的柔性工装系统以适应不同尺寸和不同类型的飞机舱门蒙皮工件的装夹，对于提高飞机研发效率以及节约资源上具有重要的意义。
出版日期
2023年04月14日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
