摘要
摘要：摩托车减震器端与车架连接端相连的构件受其设计制造模式的制约，其效率难以达到最优，而基于拓扑优化和3D打印技术的轻量化研究，不仅可以实现构件的最优质量分配，而且可以保证构件的最优性能。基于此，本文拟采用 UG技术建立其参数化模型，采用有限元技术对其进行分析，采用 Altair lnspire拓扑优化技术对其进行二次设计，并将其以其主体部位作为设计空间，实现在保证其重量的前提下，满足其实际应用需求，并对其进行强度校核，比较优化前后的结果。研究结果显示，经改进后，零件重量降低60%，但其强度未超出其屈服极限，米塞斯最大当量应力和最小安全因子都能达到设计要求。
出版日期
2023年04月17日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
