摘要
摘要：近年来，随着社会建设的不断发展，传统船舶动力机械钢丝绳减震装置，存在变载荷环境下的减震系数控制误差较大的问题，导致状态整体减震效果降低。为了解决上述问题，提出变载荷下船舶动力机械钢丝绳减震装置设计。装置设计主要分为结构硬件设计部分与减震控制算法设计部分：结构硬件指PID控制器功能结构设计，框架采用PID隔震控制器结构，利用多种数据传感单元构建PID控制器；软件部分由隔震变量应用环境算法与PID模糊控制算法两部分。分别对控制器应用环境与控制精度进行针对性优化计算，从而实现准确控制不同变载荷环境下的减震系数，达到最佳的减震效果。通过实例数据比对发现，采用设计装置的减震曲线相较传统减震装置的减震曲线，平滑度更好，且没有畸变现象的出现，证明控制精准度与稳定性良好。
出版日期
2023年11月03日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
