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制动器试验台的控制方法分析

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摘要汽车的行车制动器（以下简称制动器）联接在车轮上，它的作用是在行驶时使车辆减速或者停止。为了检测制动器的综合性能，需要在各种不同情况下进行大量路试。评价控制方法优劣的一个重要数量指标是能量误差的大小。本文针对汽车控制器试验台控制的问题。提出了等效惯量、补偿惯量的计算方法。设计了补偿电流的微分控制模型和评价控制器的离散时间模型，并对它和原有控制法进行了评价与改进。

DOI lj1o00674v/879792

作者李秀明;张芝萍

机构地区不详

出处《活力》 2010年2期

关键词补偿惯量能量误差率动力系统微分控制

分类 [经济管理][企业管理]

出版日期 2010年02月12日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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