简介：摘要文章参考相关理论研究，首先分析乘用车制造公司供应商质量管理现状，得出现阶段供应商质量管理存在的诸多弊端，如供应商缺乏改善质量管理的动力、第三方认证的有效性不足、供应商独立改善质量管理能力有限、主机厂与供应商质量质量信息传递失真等问题。从主机厂与供应商之间的关系入手，提出主机厂对供应商实施质量管理能力审核及有效实施供应链质量策划的必要性。然后结合目前主机厂对供应商实施质量审核的现状，对《供应商审核管理办法》进行了修订，完善了各部门职能职责以及审核流程，强调审核问题点整改跟踪验证及考核标准，同时参照ISO/TS16949对《供应商审核记录表》进行了完善。

简介：摘要：目前我国经济水平和科技水平的快速发展，汽车是我国的主要交通工具。行人和交通基础设施被连接到通信网络中，以提升驾驶安全性和交通效率，汽车产业链覆盖上游的原材料和零部件加工企业，中游的整车研发、制造、检测认证和汽车销售企业，下游的汽车金融、保险、维修和二手车企业。汽车供应链是产业链上各企业基于原材料和零部件的采购及供应形成的包含物料采购、物料供应和物料运输的供应体系，形成了供应、制造、销售和售后服务式的物流体系。当下，智能网联汽车泛指实现有条件的自动驾驶，网联辅助信息交互。近年来，我国智能网联汽车产业的规模稳步上升，2020年上涨到了2556亿元，同比增长54.3%，市场渗透率达到48.8%，超过了全球水平。据预测，2025年全球智能网联汽车渗透率将提高至59.4%，而中国将超过75%。由此可见，我国智能网联汽车产业的发展势头蓬勃。

简介：摘要：目前我国经济水平和科技水平的快速发展，汽车是我国的主要交通工具。行人和交通基础设施被连接到通信网络中，以提升驾驶安全性和交通效率，汽车产业链覆盖上游的原材料和零部件加工企业，中游的整车研发、制造、检测认证和汽车销售企业，下游的汽车金融、保险、维修和二手车企业。汽车供应链是产业链上各企业基于原材料和零部件的采购及供应形成的包含物料采购、物料供应和物料运输的供应体系，形成了供应、制造、销售和售后服务式的物流体系。当下，智能网联汽车泛指实现有条件的自动驾驶，网联辅助信息交互。近年来，我国智能网联汽车产业的规模稳步上升，2020年上涨到了2556亿元，同比增长54.3%，市场渗透率达到48.8%，超过了全球水平。据预测，2025年全球智能网联汽车渗透率将提高至59.4%，而中国将超过75%。由此可见，我国智能网联汽车产业的发展势头蓬勃。

简介：摘要：随着经济的发展，人们生活水平的提高，对汽车的需求量逐年增多。在政策和科技的加持下，供应链金融的发展呈现百花齐放却又别具一格的局面。作为集物流、资金流和信息流于一体的金融活动，供应链金融是促进产业链条协同发展，降低整个产业交易成本，助力提升产业链现代化水平的关键抓手，也是数字化时代金融机构赋能实体经济高质量发展、缓解中小微企业融资问题的有效路径。众所周知，汽车行业的产业链较长，以汽车整车制造业为中心，向上可延伸至汽车零部件制造业以及和零部件制造相关的其他基础工业；向下可延伸至服务贸易领域，包括汽车销售、维修、金融、二手车等服务。

简介：摘要：随着经济的发展，人们生活水平的提高，对汽车的需求量逐年增多。在政策和科技的加持下，供应链金融的发展呈现百花齐放却又别具一格的局面。作为集物流、资金流和信息流于一体的金融活动，供应链金融是促进产业链条协同发展，降低整个产业交易成本，助力提升产业链现代化水平的关键抓手，也是数字化时代金融机构赋能实体经济高质量发展、缓解中小微企业融资问题的有效路径。众所周知，汽车行业的产业链较长，以汽车整车制造业为中心，向上可延伸至汽车零部件制造业以及和零部件制造相关的其他基础工业；向下可延伸至服务贸易领域，包括汽车销售、维修、金融、二手车等服务。