简介:摘要:随着交通基础设施建设的快速发展,路基填筑施工技术作为其中的关键环节,对于保障道路安全、提高道路使用寿命具有重要意义。特别是在粉质土条件下,路基填筑施工面临着诸多技术挑战。粉质土因其独特的物理和化学性质,如颗粒细腻、含水量高、压缩性大等,使得在路基填筑过程中容易出现沉降、变形等问题。因此,深入研究粉质土条件下的路基填筑施工关键技术,对于提高道路建设质量、保障行车安全具有重要的现实意义。
简介:摘要:本研究旨在探讨采用三层架构模式改善办公网络技术的方法和效果。通过对网络设备配置和管理、路由和交换技术的优化以及安全策略和措施的实施进行深入研究和分析,本研究旨在提供有关如何利用三层架构模式来提升办公网络性能、可靠性和安全性的指导和建议。研究结果表明,采用三层架构模式可以有效地解决办公网络中的瓶颈问题,提高数据传输效率和网络响应速度。此外,通过优化路由和交换技术,可以实现更好的负载均衡和流量控制,提升网络性能。同时,实施安全策略和措施可以有效防范网络攻击和数据泄露,确保办公网络的安全性和数据保护。本研究为企业和组织在改善办公网络技术方面提供了有益的指导和参考。
简介:摘 要 针对船用结构钢(包晶微合金钢)连铸板坯边部横裂纹频发的问题,本文对裂纹试样进行了浸蚀和金相观察分析,并采用MMS-200热模拟试验对该钢种的高温塑性进行了分析讨论,并根据实验结果进行了二冷水优化工艺试验。实验结果表明,本研究的微合金钢种连铸坯的边部裂纹沿原奥氏体晶界产生并延展,裂纹产生于原奥氏体形成之后,且裂纹附近无明显脱碳现象,其主要在二冷区形成;热模拟试验发现,该微合金钢种在925℃~1050℃时的断面收缩率均在69%以上,而在700℃~900℃时的断面收缩率均在48%以下,该低温区间容易在矫直时产生裂纹;工业试验发现,通过降低矫直前的二次冷却水量,矫直段连铸坯的表面温度由850℃升高到950℃左右,其避开了该微合金钢种的低塑性温度区,边部裂纹发生率由55%降低为3%,裂纹发生率明显降低。
简介:摘要:近年来随着建设工程施工项目分包单位参与工程建设越来越多,分包单位发生调价索赔事件也成上升趋势,调价索赔事件不但影响整个工期进度,还会造成建设工程施工项目的效益流失,本文从几个方面阐述了施工总承包单位如何有效防范调价索赔事件的发生以及遇到此类事件时的应对措施。
简介:摘要:经济不断发展的当下,人们生活发展迅速,交通压力不断增加,我国道路桥梁施工行业不断发展,不管是建设数量还是规模都有了极大的提高。作为交通结构中不可缺少的关键部分,因为不同地区地形等方面存在较大的差异,尤其是软土地形问题的存在,在降低道路桥梁正常施工进度的基础上,对整体项目的质量也会造成严重的破坏。本文简明分析了道路桥梁施工中的软土地基处理及措施。