简介：摘要目前已有复合制动系统的控制策略均缺乏针对不同制动系统设计相应控制策略的优劣分析和比较。本文以最大程度回收能量为目标，设计不同复合制动系统的控制策略，比较其产生的再生制动能量。在利用仿真验证的同时，研究复合制动系统如何匹配典型车辆。结果表明未解耦式复合制动系统不能最大程度回收制动能量，在较大制动力需求时前后液压制动力自由分配的解耦式复合制动系统能比前后液压制动力恒定分配的解耦式复合制动系统回收更多制动能量。
复合制动控制策略设计原则与实例分析
