简介：摘要目前国内预应力箱梁架设主要以汽车吊抬吊最为常见，恢河大桥非跨铁部分设计采用预应力小箱梁、现浇梁相结合的结构，受总工期制约，预应力小箱梁的架设需与现浇梁同步施工，导致架梁场地受到限制，且每个部位架完梁对下一步的架设又存在制约，常用的汽车吊抬吊架设小箱梁方案无法满足要求。本文以恢河大桥非跨铁部分20m、30m箱梁邻近营业线架设施工为例，论述了一台履带吊单机吊装20m预应力箱梁，通过履带吊负重走行实现梁体就位；一台履带吊和一台汽车吊在场地狭小的情况下抬吊30m箱梁，通过履带吊负重走行、汽车吊配合转臂来实现梁体对位。通过实施，安全实现了6天时间完成48片箱梁的架设任务，效果显著，该技术为类似工程的施工提供了一定的借鉴和参考。
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