简介：摘要：近些年来我国社会经济发展速度迅猛，各行各业都处于突飞猛进的发展态势。航空航天作为我国工业发展的重要行业自然也不例外，尤其是对数控技术编程技术等高新技术的吸收，使得我国航空零件的制造更加精益化，复杂化，能够满足航空航天发展的需求，因此论文针对航空零件工艺加工流程所存在的多个方面展开分析，并且针对其中存在的问题提出相关的改进措施，希望能推动数控加工体系的发展，推动我国航空行业的稳步建设。 关键词：数控技术，软件编程技术，航空零件，应用措施探讨 一、加工工艺研究 航空航天行业发展的过程中对零件的要求极高，不同零件之间的细微差异都会导致各种问题的出现，因此在进行软件零件建设的过程中，要提高其精密性和应变能力，最大限度的保证自身质量的前提下，提升自身的精密程度。这样不仅能够满足日常生产的需求，还能够提高相应的机械承载能力，杜绝零件 出现破损裂缝的情况。我国航空行业零件目前的加工制造模式仍然是以整块毛坯进行制造为主，但是由于许多零件的形状比较特殊，应用过程中所处的工作环境和需要承载的工作压力较为复杂，所以不同的零件加工难度不尽相同。这些特殊的零件不仅耗费的时间更多，也容易出现质量问题。因此必须针对我国现有的加工制造体系进行改革应用新型技术，提高加工效率质量，满足行业发展的需求。 二、专用工具的数控加工 2.1零件夹取工具，刀具 加工过程中需要应用各种辅助工具，对航空零件的质量进行检查。例如利用道具对其外形特征进行检查，并且针对其中存在误差的地区进行整合修改，零件 在制作的过程中确定其质量无误之后，必须应用专门的工具进行转移，而不是随意直接拿走转移。因为加工的毛坯是正六面体 ，所以在前序加工过程中要选取平口钳作为夹具 ，同时安装辅助定位元件 ，这样能够确保航空零件的制造质量与加工效率。而在加工毛坯下部分的外形与侧面的两个方形槽过程中 ，必须利用专用夹具完成半成品工件的定位与加紧。在对航空工件有关加工内容与要求分析的前提下 ，充分结合夹具的设计有关知识 ，从而明确利用一面两销的定位决策进行专用夹具的设计 ，同时利用定位误差的分析与计算 ，保证专用夹具设计的科学性与合理性 ，这样不仅能够提高加工精度 ，还可以提升工作率。依据有关资料 ，在利用加工下半部分外形夹具过程中一定要在工件下方加强可以升降的辅助支撑 ，从而提升工件的切削刚度与获取相对良好的切削质量。在加工有关要求方面而言 ，此航空零件 Φ14 mm 和 Φ12 mm 孔精度与两者间的同轴度都有较高要求 ，在满足有关加工精度要求基础上 ，为了可以确保相对较高的加工效率 ，研究设计出同轴度相对较高的特制精加工的铣刀 ，此刀具上半部分的有效切削直径是 Φ14 mm ，而下半部分的有效切削直径是 Φ12 mm ，主要用在两孔一体化加工 ，从而有效的确保的两孔的精度同轴度 2.2数控加工工艺 数控加工工艺指的是对多种编程技术，智能化控制技术应用，建立起一个信息控制中心，通过对原材料的特性进行分析，结合实际工作需求设计一个完善的加工体系，保证整个原料的生产过程中有相关规范可以遵循。并且数控控制平台能够实时的监控整个工作环节，确保工作环境和工作状态，一旦发生问题，能够第一时间停止作出反应。同时利用传感技术信息收集处理技术，对加工的环境例如温度湿度空气流动速度等等进行细致的监控，这些外在的因素都有可能直接的影响航空零件的生产质量。 三、数控编程技术 3.1加工模型