简介：摘要城市轨道交通柔性接触网线岔一般设置在车辆段、停车场、联络线、上下行渡线等重点区段，属接触网系统的重点设备之一。为了保证电客车受电弓能安全平滑地从一条接触线过渡到另一条接触线上，同时过渡期间不发生接触线侧磨现象，保证线岔参数的准确性至关重要，本文结合宁波市轨道交通1号线接触网线岔侧磨处理经验，阐述了柔性接触网线岔侧磨发生的原因和侧磨处理的解决方法。为后续线路线岔侧磨处理提供技术参考。
浅谈地铁柔性接触网线岔侧磨的处理措施
