简介：摘要车站的环控系统承担着车站及两端各个区间的动力照明任务，确保动力照明设备的供配电安全可靠。其实在地铁车站的低压供配电系统中，很多的节能方法可以用上，但是地铁个别工作人员认识方面有偏差，导致效果不明显，从而浪费过多的电能。本文根据多年工作经验，对地铁代压供电的节能措施及可靠性进行研究。

简介：摘要：在具体分析中要意识到配电系统的防雷与接地的复杂性与特殊性，在整个工程建设过程中每一个环节都要投入人力和物力作为支持，部分情况还需要完善和调整，针对地区的不同，部分规范也存在差异。而电网部门在开展具体工作的过程中，应该制定出预案、防护措施，根据地方存在的差异做好合理规划，提高电网线路的性能。

简介：摘要：近几年来，随着城市规模的递增，数量的增加，致使可用土地资源逐渐减少、环境污染、交通拥堵、空气质量锐减等问题层出不穷。在这一时代背景下，以高效、节能、低耗、舒适为特征的地铁在我国获得了长足的发展，盾构法以其与众不同的优点，持续发展成为了修建城市地铁隧道施工的有效策略。以上施工策略在持续发展的环节中存在诸多的问题，其中安全问题是地铁隧道施工环节中备受重视的一个问题，因为地铁区间隧道项目的大规模施工且具备特殊的地理位置、施工周期漫长以及高安全性以及质量等的需求致使威胁安全施工的不确定性要素较为丰富，可能导致的事故类型较为多样，所以，对地铁区间隧道盾构施工开展安全风险管理探究是十分重要与迫切的。 地铁盾构区间近距离穿越运营的市政桥梁施工风险极高，为确保施工安全，以郑州地铁某盾构区间穿越市政桥梁为例，通过理论分析和三维有限元模拟计算，对盾构区间临近市政桥梁施工安全进行分析，预测了隧道开挖过程中结构的变形趋势，结果表明在采用全断面洞内径向深孔注浆加固措施后，盾构隧道穿越过程中，地表最大沉降为5.92mm，桥梁墩台的最大竖向沉降为5.82mm，倾斜率为0.17‰，均满足变形控制指标的要求。

简介：摘要在社会经济快速发展的时代背景之下，我国的城市化建设进程正在不断的加快，建筑业在这个环境中也得到了快速的发展。在建筑工程实际施工操作进行过程中，由于大多数建筑工程的施工量大，施工周期长，所以存在着许多的安全隐患，如果不能对这些安全隐患进行科学合理管理的话，那么不仅会对建筑工程的施工质量产生影响，还会在一定程度上威胁到施工人员的生命安全，所以为了避免事故的发生，我们就要对施工现场的安全监督管理工作有着高度的重视，要结合实际情况，对有效的管理措施进行更深层次的探讨。