简介:摘要:轨道电路是物流公司铁路运输行车组织的重要组成部分,担负着检查机车运行情况和保证机车运输安全的重任。轨道电路红光带是铁路信号设备的多发故障,也是影响行车安全的主要故障之一,由于轨道电路受综合因素影响较大,任何一方出现问题都将影响轨道电路的正常运行,从近三年故障统计内容来看,因钢轨绝缘问题导致的“红光带”故障占到了设备故障总数的25%。本文通过分析轨道电路钢轨绝缘破损的问题,提出适合于有效减少钢轨绝缘破损的相关管理方式与技术办法。
简介:摘要:轨道电路是物流公司铁路运输行车组织的重要组成部分,担负着检查机车运行情况和保证机车运输安全的重任。轨道电路空闲红光带是铁路信号设备的多发故障,也是影响行车安全的主要故障之一,由于轨道电路受综合因素影响较大,任何一方出现问题都将影响轨道电路的正常运行,从电务段2019-2022年故障统计内容来看,轨道电路“红光带”故障占到整个铁路信号系统故障的40%,较为频繁的轨道电路故障降低了信号联锁系统的可靠性,影响了运输生产的安全和效率,增加了设备点检工作与备件费用,因此如何减少红光带故障是电务段工作的一大难题。本文通过分析物流公司铁路运输“红光带”现状,提出适合于有效减少物流公司铁路运输“红光带”的相关管理方式与技术办法。
简介:摘要:轨道电路是物流公司铁路运输行车组织的重要组成部分,担负着检查机车运行情况和保证机车运输安全的重任。轨道电路空闲红光带是铁路信号设备的多发故障,也是影响行车安全的主要故障之一,由于轨道电路受综合因素影响较大,任何一方出现问题都将影响轨道电路的正常运行,从电务段2019-2022年故障统计内容来看,轨道电路“红光带”故障占到整个铁路信号系统故障的40%,较为频繁的轨道电路故障降低了信号联锁系统的可靠性,影响了运输生产的安全和效率,增加了设备点检工作与备件费用,因此如何减少红光带故障是电务段工作的一大难题。本文通过分析物流公司铁路运输“红光带”现状,提出适合于有效减少物流公司铁路运输“红光带”的相关管理方式与技术办法。