简介：摘要：在我国快速发展过程中，汽车在我国逐渐增多，螺纹连接是目前汽车底盘中应用最为广泛的可拆式连接方式之一，为确保螺纹连接体的可靠，并使其能正常实现使用功能，必须保证螺纹连接达到初始的预紧力，而预紧力的大小则是直接由拧紧力矩或回转角度来决定。目前汽车底盘中常用的力矩拧紧方法有扭矩法和转角法，转角法是将螺栓与螺母的相对回转角度作为指标进行初始预紧力的控制方法，多半是塑性区的紧固，因塑性区回转角度误差对预紧力的离散度影响较小，所以此方法能实现较高精度预紧力的紧固，但由于螺纹及螺栓杆部发生了塑性变形，所以紧固件的重复使用次数一般限定在3次以内，且装配中需要使用成本较高的转角力矩设备。所以目前普遍应用的力矩拧紧方法还是扭矩法，故本文主要讨论按扭矩法正向设计拧紧力矩的方法及实际应用，同时此方法也适用于超弹性装配及塑性区的扭矩设计。

简介：摘要：随着我国经济不断增长，汽车工业已经成为我国经济发展的支柱性产业，汽车也已成为人们日常生活的必需品。汽车钣金零件作为汽车整体的重要组成部分，不仅可以起到美化汽车的作用，同时还可以保护乘车人员的安全。因此，提升汽车钣金零件的质量具有非常重要的意义。本文首先分析了汽车钣金零件常见的缺陷，针对汽车钣金零件经常出现的缺陷问题分析其产生的原因，最后提出了提高汽车钣金零件质量的相关策略，以帮助汽车企业降低钣金零件的维修成本，为我国汽车工业的发展做出一定贡献。

简介：摘要近年来，随着社会经济的发展，我国对机械的需求越来越大，机械加工工艺作为影响零件加工的重要工艺，其对零件的精度有较为严格的要求。由此可见，机械加工工艺严格控制是零件加工精度最大化的重要基本条件。然而，在机械加工工艺过程中却存在诸多影响因素，进而导致零件加工的质量。基于此，本文在概述机械加工工艺及零件加工精度相关理论概述的基础上，分析了影响零件加工精度的机械加工工艺因素，并着重从零件加工制造、温度控制以及降低外力因素干扰三方面提出了优化对策，以期为进一步降低机械加工工艺对零件加工精度的影响，进而最大化提高零件加工的精度。