简介:摘要:在本文中主要探讨了天津地铁7号线外院附中站至喜峰道站盾构区间工程项目(以下简称C工程项目)在富水软土地层上采用土压平衡盾构机展开施工的相关技术问题。C工程项目在施工中主要采用盾构机进行连续穿越建筑物沉降控制技术,所以文中分析了土压平衡盾构机的基本性能特点,并对上述控制技术内容要点进行全面讨论。
简介:【摘 要】:在地铁线路的规划中,站点一般设置在城市交通枢纽、大型客流集散地等位置,周边环境复杂,地下管线繁多,往往先将车站施工范围内地下管线迁改后方能施工。如遇管线迁改工程量大、工期长、费用高等不利条件,将对地铁车站的施工进度、建设投资带来很大影响。本文阐述一种受大截面地下管线影响工况下地下连续墙的施工方法,以加快地铁车站施工工期、节省费用。
简介:【摘 要】:近年来,随着城市轨道交通工程建设的飞速发展,在富水软土地区采用盾构法施工地铁隧道越来越显示出其特有的优势,得到了广泛的应用。盾构始发和接收是盾构工法中关键工序之一,也是盾构施工中最易发生事故的环节。盾构自工作井始发进入地层或由隧道末端推出进入工作井施工中,首先要解决洞门区域地层的封闭加固问题。本文从加固范围、加固工艺、过程控制等阐述盾构盾头土体加固的设计与施工技术,以解决富水软土地层盾构始发与接收过程洞门土体坍塌及漏水漏砂等风险。
富水软土地层土压平衡盾构机连续穿越建筑物沉降控制技术
潜水钻气举反循环工法在地下连续墙施工中的应用
富水软土地层盾构端头土体加固的设计与施工技术