简介： 摘要：本文简要介绍了航空发动机喘振的概念和原理，分析了发动机喘振的机理和诱发因素。通过介绍发动机喘振的主要特征，在分析压气机喘振因素的基础上，提出了中间级放气是一种结构简单、可操作性强的防喘振措施。同时，多转子发动机具有工作范围广、效率高、不易喘振、适应性好、启动方便等优点，在航空发动机中得到了广泛应用。总之，要有效地预防和控制发动机喘振问题，必须认真分析原因并采取相应的解决措施。只有这样才能可靠地保证发动机组的长期稳定运行。
航空发动机喘振故障分析
