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城轨车辆钩缓装置配置与头车前端底架的碰撞吸能区设计

作者：臧兰兰
学科：交通运输工程 > 道路与铁道工程
创建时间：2013-02-12
出处：《现代城市轨道交通》 2013年第2期

简介：为了提高车辆的被动安全性，需提高车辆前端结构的防撞能力，城轨车辆需满足2列空载列车相对速度25km／h的碰撞要求。主要阐述如何合理配置车辆钩缓装置中的前3级吸能结构能量，并通过ISIGHT软件，优化第4级吸能结构，即头车前端底架的碰撞吸能区，使车辆48gL吸能结构能够合理有序变形，吸收更多能量。
标签：城轨车辆防撞性配置钩缓装置碰撞吸能区

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