简介:摘要:本文采用一种雨水生态蓄水池系统,有效过滤水中的泥土和垃圾,防止雨水管道被堵塞。通过在路缘石上开孔,让雨水进入绿化带。加大路缘石开孔处道路横坡,增加雨水收集能力。雨水进入绿化带后,通过在两个溢流口之间设置的挡水墙拦蓄雨水,超过拦蓄深度的雨水通过溢流口排入排水设施。在下沉式绿化带内部设置预制挡流堰,防止水的流动给绿化带造成 水土流失和植被损坏。在过水路缘石进水口处设置植生混凝土嵌消能卵石,雨水井中设置活 动分级过滤截污槽,有效过滤水中的泥土和垃圾,防止雨水管道堵塞。在下沉式绿化带内设置蓄水石笼和蓄水层,通过蓄水石笼和蓄水层组合对雨水进行收集,有效利用水资源。通过机器将过滤框吊离碎石滤池,用高压清水对过滤框内的碎石和滤池进行清洗,清洗过程不用一一将碎石滤池内的碎石清理出来,清洗方便高效,收集槽收集杂质,方便对杂质进行集中处理。
简介:摘要:本文针对钢渣具有密度大、开口孔隙多、高导热系数等特点,导致钢渣沥青混合料在应用过程中存在一些技术难题,级配设计理论为体积设计理论,而级配曲线的通过率为质量通过率,现有级配范围不适合钢渣沥青混合料,提出钢渣沥青混合料级配范围及技术要求;保证钢渣沥青混合料的路用性能,延长拌和机湿拌时间10s∽15s,确保开口孔隙填充沥青胶浆,提高沥青-钢渣的裹附面积及黏结强度;配备足够数量的压路机,组织好碾压工序的衔接,防止因混合料温度下降过快,而导致压实度不足的现象产生,解决了钢渣沥青路面表面层施工中存在的多项技术难题,促进建设发展绿色交通运输体系。