简介：摘要：内燃机车在油、水温度低于20℃时禁止启动柴油机，低于40℃时不得加载移动。机车在环境温度较低的情况下长时间停机，其柴油机系统内的冷却水和机油温度会逐渐降低，需要间隔一段时间启动柴油机以提高机车冷却水和机油的温度（即机车打温）。因此，当气温低于20℃时，机务部门必须考虑机车打温问题，消除柴油机冷机启机隐患，保证柴油机应用安全。机车打温不但造成资源浪费及环境污染，而且增加了机车运用费用及劳动强度。基于热电保障装置在铁运处焦化运输部先期2台机车的运用经验，结合机务段内燃机车运用与检修的实际情况，对热电保障技术进行了深入研究，完成了对机务段检修车间、大东整备场及13台机车的技术升级改造，主要内容包括专用“油水整备房”、“防护箱”的建造，加热设备的改造，以及相应管线、阀门、油水泵的升级等。该技术在国内外内燃机车打温方面具有较大的推广及借鉴价值。
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