简介:摘要:近年来,随着城市人口集聚效应的进一步显现,房地产业的快速崛起导致城市用地日益紧缺,城市建设开始向地下空间发展。因此,大型基坑工程数量不断增加,基坑开挖深度不断增加,基坑周围的地质环境也越来越复杂。当基坑工程周边空间狭窄、管线密集时,施工人员通常采用垂直开挖的方式,使施工空间进一步压缩。同时,深基坑开挖施工会对围岩结构造成一定的破坏,改变该结构的受力主体。对一些强度较低的岩体,如果不采取有效的加固措施或支护措施,就容易发生基坑坍塌事故,房建工程的施工安全也就无从谈起。深基坑施工建设是房屋建筑工程最基础、最根本的环节之一,开挖、支护和回填的每一个工序环节都会对基坑施工质量产生重要影响,这也是房建施工项目现场管理的重点环节。
简介:摘要:国内路桥等基础设施的发展进入了突进时期,势头迅猛,国民对于基建事业的关注重心,渐序转移至施工质量层面,尤其是对繁富的各类构件颇为关注。而抱箍技术的应用发展,即是优化施建效益,提升施建效率的一项技术革新运用。抱箍技术的发展,推进了路桥施建效益的提升,还兼顾及路桥工程的环境及美观需求,对城市的市容有着一定程度的改良作用。总之而言,抱箍技术的综合效益较为突出,应用前景良好。
简介:摘要:本文结合工程案例,分析隧道施工塌方原因,详细介绍塌方长短大管棚处置方案,提出了相应的处理措施及注意事项。关键词:隧道施工;塌方;管棚处理;注浆1工程概况本隧道是一条单洞双车道隧道,为山岭重丘区二级公路隧道。隧道设计行车时速为40km/h;隧道净宽8.5m,即3.5m×2(2车道)+0.25m×2(余宽)+0.5m×2(检修道),净高5m;全隧道共设6个紧急停车带,间距为500~600m,紧急停车带净宽12m,净高5m,加宽带3.5m;隧道路面采用“人字坡”±0.2%。隧道围岩为Ⅳ类围岩,主要由泥灰岩、泥质白云岩夹灰岩、白云岩、粉砂岩构成,以岩质软-硬,中-厚层状构造为主,岩层单斜,受地质构造影响较大,不同岩性层间结合较差,节理发育,岩体以大块状砌体结构为主......