简介：摘要：为研究富水泥岩隧道突涌水的灾变机理，以罗鹿高速先锋隧道工程为依托，结合现场地质情况，分析了泥岩隧道突涌水灾害原因，同时建立有限元模型对处置措施进行了有效性验证。结果表明：掌子面周围的软弱围岩和不良地质是突涌水的内在原因，隧道开挖产生扰动打破了原始的水压平衡，地下水顺着岩体间的裂隙向掌子面外流动，当掌子面上的剪应力超过其抗剪强度时，发生突涌水灾害。采用超前小导管注浆后，围岩变形得到有效控制，支护结构受力在规范允许的范围之内，提高了支护效果。研究成果可为类似地质情况隧道的施工提供参考。
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