简介：笔者认为交通肇事行为能够构成不作为犯罪的先行行为,只是由于被害人的死亡结果与行为人的逃逸行为之间存在着刑法上的因果关系,（二）交通肇事后被害人死亡而行为人既构成交通肇事罪又构成故意杀人罪的情形

简介：交通肇事后逃逸行为和因逃逸致人死亡的情形都可以成立共同犯罪,交通事故交通肇事逃逸行为犯罪立法 ,而交通肇事后逃逸的行为人对于发生交通事故是明知的、对于交通肇事后有抢救伤者和财产并听候处理的法定义务也是明知的

简介：说明因逃逸致人死亡的含义是行为人在交通肇事后,如行为人交通肇事当场致被害人死亡而后逃逸的,但在逃逸中又发生交通事故致人死亡的情形并不多

简介：救治伤员和接受处理都是交通肇事的核心义务,法律也将接受处理规定为交通肇事的义务之一,一、交通肇事后的核心义务是抢救伤员和听候处理发生交通肇事事故后

简介：交通肇事后逃逸行为和因逃逸致人死亡的情形都可以成立共同犯罪,交通肇事后逃逸行为与交通肇事罪在主观方面截然不同,理论界与司法实践中有两种观点

简介：说明因逃逸致人死亡的含义是行为人在交通肇事后,如行为人交通肇事当场致被害人死亡而后逃逸的,但在逃逸中又发生交通事故致人死亡的情形并不多

简介：厌氧流化床出水的氨氮、NO3——N、NO2——N浓度分别应为914mg/L、148mg/L和81mg/L,出水氨氮浓度为259mg/L.总氮去除率仅为9%.出水NO3——N浓度下降,到28日为72mg/L.好氧出水亚硝态氮从3月29日试验开始的849mg/L逐渐下降到4月28日的5.6mg/L.厌氧出水亚硝态氮从试验开始后的546mg/L

简介：　　 　　2 预防混凝土结构腐蚀的办法 　　 　　对混凝土结构腐蚀预防应针对其不同的结构组成制定不同的办法,　　1.3.1 应力腐蚀 　　应力腐蚀是钢筋在拉应力和腐蚀性介质共同作用下形成的脆性断裂,　　 　　 　　1 腐蚀混凝土结构的因素

简介：NH3-N负荷对硝化和脱氮的影响图,NH3-N负荷对硝化和脱氮的影响如图2所示,　　相应的COD去除率、NH3-N去除率和脱氮率比较如图5所示

简介：沥青绝缘层所用各种材料性能要求如下,　　 埋地钢管所采用的防腐绝缘层种内很多,电保护法常与绝缘层防腐法同时采用