简介：对芳烃联合装置污染源分布情况、染污源产生原因进行调查，对装置现状及能耗情况认真分析，提出控制和治理措施，使装置污染源得到了有效地控制，污染物排放量明显下降，实现了达标排放。

简介：挥发性有机物(VOC)是直接或间接影响城市和区域大气质量的重要污染物,其排放问题越来越引起各方面的重视.介绍了挥发性有机物(VOC)的定义与石化企业挥发性有机物(VOC)的排放源,探讨了挥发性有机物(VOC)各排放源的估算方法.

简介：污染源自动监测数据是环境监督管理工作的重要依据,目前,污染源自动监测数据质量难以保证,难以发挥出监测数据应有的作用。针对这一问题,以山东省污染源自动监测质量保证技术措施为例,详细分析了污染源自动监测数据质量影响因素,对污染源自动监测数据质量保证技术措施做了深入研究,提出了污染源自动监测动态管控监管思路,并从规范污染源自动监测设备,完善数据采集传输系统,建立监测设备运行状态信息上报机制,设置报警规则和报警处理流程,设备运行状态统计分析等五个方面阐述了具体技术措施。实践证明：动态管控系统可以有效地保证污染源自动监测数据质量。

简介：

简介：2015年第二季度,国家环境保护部公告发布《石油化学工业污染物排放标准（GB31571—2015）》（以下简称《标准》）。标准规定了石油化学工业企业及其生产设施的水污染物和大气污染物排放限值、监测和监督管理要求。

简介：在培训实施和管理实践的基础上，较为系统地研究培训全过程监控评估的理论和方法，设计出科学系统的监控评估方案和矩阵式监控评估流程，并对培训后评估方案的设计与实施进行探索。方案的设计对规范培训评估流程，客观真实地评价培训活动的效果和效益，保障和促进培训质量的提高起到了重要作用。

简介：本文简要介绍了国内外车用柴油标准中硫含量限值发展进程,综述了国内外研究硫含量对排放的影响,及柴油硫含量对排放控制技术DPF、氧化催化转化器和NOx催化剂的影响,为国内进行相关研究提供参考及借鉴。

简介：由于仪表控制、在线监测手段不断完善和高活性催化剂的研发应用,装置正常生产时能满足烟气中SO_2≯960mg/m~3国家标准要求,但装置停工过程中,尚存在烟气SO_2排放超标现象。2014年9月,洛阳分公司在装置传统停工程序方面进行优化创新,对Claus催化剂钝化期间产生的SO_2做回收处理,装置停工过程中烟囱烟气中SO_2排放≯600mg/m~3,硫磺回收装置停工一次,向大气减排SO_2总量约4~6t,具有显著的社会效益,在装置＂清洁吹扫、绿色停工＂方面总结了经验,为装置技术进步做了有益探索。

简介：目前国内极大多数油库的油罐底水和清罐水是经过罐区的隔油池或水封井经简单处理后直接进入下水道。这种做法有如下弊端:1)因隔油池的过流长度较短,隔油效果一般都较差,远不能达到10ppm的排放标准。如直接排放会对附近水源造成严重污染。若将整个下水道的水全部集中处理,则处理量太大。若遇暴雨天则根本无法处理。

简介：世界石油市场从20世纪80年代初建逐步开放，从发达国家逐步推向发展中国家。纵观世界各国（地区）成品油市场开放的历程，基本上都走过了一个渐进、逐步开放的平稳过渡过程．纳入了法制化轨道．做到既开放市场，实现价格市场化，又保证本国大企业的市场主导地位，从而确保自身的经济安全和能源安全。了解分析一些国家或地区成品油市场开放过渡阶段政府和企业采取的应对措施，对于正逐步开放市场的我们有着参考和借鉴意义．

简介：本文在柴油发动机台架试验上,对柴油以及柴油-生物柴油混合燃料的排放性能进行了对比考察,结果表明:柴油中加入生物柴油后,在发动机不做任何改动的情况下,与柴油相比,烟度、颗粒物、HC、CO的排放均降低,NOx的排放较原柴油机略有升高。在同一工况下,随生物柴油(BD100)掺加比例的升高,烟度、颗粒物、HC、CO的排放进一步降低。

简介：研究了汽油中烯烃、芳烃含量对尾气排放、蒸发排放以及燃油经济性的影响.研究表明,汽油组成对排放的影响与汽车技术紧密相关.在别克和桑塔纳2种车型上,降低汽油中烯烃含量对尾气排放的影响趋势不同,对别克车降低烯烃含量,排放升高;而对桑塔纳车降低烯烃含量,排放减少;汽油中芳烃含量对2种车型的排放以及燃油经济性的影响较大,且影响趋势相同.

简介：为了减少汽车排放，满足日益严格的排放标准，20世纪后期以来，国内外对燃油组分、性能影响排放的规律进行了大量研究。对国内外相关研究项目进行了总结，提出在日益严格的排放法规的基础上，应根据国内炼油结构、燃油质量水平以及当代及未来汽车技术的发展，进行燃油质量对排放影响的研究。

简介：温室气体统计核算是企业碳资产管理的基础工作,也是企业节能减排工作的重要依据。基于终端消耗的年度温室气体排放量,其统计核算的主要流程包括确定组织边界、识别三类排放源、选择适当的量化方法、收集准确的活动数据、确定对应的排放因子、核算年度排放量等。以国内某LNG接收站为例,分类列出了接收站的各类温室气体排放源,详细解析了温室气体排放的量化方法、过程及注意事项,并从总量构成、节能减排等角度分析了量化结果,可为企业决策提供依据。

简介：

简介：石化企业产生的VOCs污染主要是储罐无组织排放所致,对生态环境安全及人体健康产生了极大的威胁。为此石化企业需加强对储罐排放的组织性,实行相应的总量控制标准。分析了储罐无组织排放的危害性,对几种常用的定量方法特征及其实际应用状况进行了对比分析,提出应采用测气法与浓度法进行验证。

简介：目前，欧洲发动机润滑油市场正处于急剧变化阶段。新排放法规的实施推动了新型发动机的设计和后处理系统的发展，要求开发新一代发动机润滑油来满足未来发动机的性能需求。自2000年欧-3排放标准实施以来，发动机润滑油对延长换油期和提高燃料经济性的要求更为苛刻，也同时促进了发动机润滑油技术的发展。

简介：储油库大气污染物主要来源于油品在储罐中的蒸发损耗和油品的装卸损失。对于浮顶罐大、小呼吸排放的主要蒸发损失烃类（NMHC）的排放量计算,国内外均开展了许多研究工作,EPA经验公式,计算误差值比较小,适用于各地区油罐呼吸损耗的计算。储罐密封、密闭液下装车技术、油气回收装置末端治理等污染控制措施可有效的减少油品储运过程中的大气污染物产生量,减少油库对环境的污染。

简介：由于川工化集团下属企业违规技改并试生产，设备出现故障，氨氮含量超标几十倍的废水随滚滚江水倾泻而下，导致长江上游美丽的沱江流域严重污染，沿岸百万群众生活饮用水被迫中断，直接经济损失超过1亿元。这起被国家环保总局定性为“近年来全国范围内最大的水污染事故”向人们发出的警示是：欲治污染，必须先改变观念，彻底摒弃“要钱不要命”的畸形发展观!

简介：也许有一天高燃料效率的汽车上所用的催化转换器将不再使用贵金属材料。美国特拉华州的研究人员已经开发出一种催化剂配方，不需要铂或其他昂贵的材料，达到的性能却可与之匹敌。今天的汽车发动机的设计要求都需要使其空气对燃料的比值尽量接近于理想的化学计量比(约14．7)。这样的发动机所排出的尾气还需要在装载有以贵金属为基体材料的所谓“三通道”催化剂的催化转换器中加以净化。