简介：分析了引起液压系统颗粒污染的主要原因与危害，并结合液压油应用实例，论述了有效控制液压系统污染的方法及其意义。

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简介：2004年12月2日，国家标准化管理委员会颁发了“关于批准GB17930—1999《车用无铅汽油》国家标准第3号修改单的函”(国标委工交函(2004)69号)，自2005年7月1日起执行GB17930—1999《车用无铅汽油》国家标准第3号修改单。修改单的主要内容。

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简介：车用无铅汽油的清洁化是环境保护对汽车尾气排放的严格要求与现代汽车技术发展的必然结果.汽油清净剂则是车用无铅汽油清洁化过程中不可或缺的重要内容.

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简介：由于液化烃易燃易爆,多为甲_A类化学危险品,且其储存球罐为压力容器,因此在设计、施工组装液化烃球罐中,要高度重视安全问题,在“三同时”审查、监督中,严格执行国家有关标准、规范,采取积极的预防措施,把事故消灭于源头之中。设计、施工组装液化烃球罐时需要采取哪些安全措施呢?本人认为除了设计要符合国标《石油化工企业防火设计规范》、《爆炸和火灾危

简介：北京燕山分公司炼油厂进行了车用液化气(LPC)双燃料汽车3×10~4km行车试验，对车辆行车性能进行了综合考察和系统分析研究。研究证明，对于双燃料汽车，使用烯烃含量小于10％的车用LPG和专用燃气发动机油，能够保证车辆正常运行。

简介：阐述发生液化烃泄漏事故可能出现的情况，明确各有关部门的职责范围，加强液化烃罐间的安全管理，找出管理的薄弱环节，探讨发生液化烃泄漏事故后有效的处理措施，杜绝液化烃泄漏着火事故的发生。

简介：目前，在世界液化天然气贸易中，都用液化天然气船源天然气从生产国运送到消费国，属水上运输。为避免恐怖活动和海盗的攻击，俄罗斯专家提出用潜水船运送液化天然气的方法，可称为液化天然气潜水船，并且专门用于巴伦支海-美国的航线。

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简介：汽车尾气是城市空气的主要污染源之一,使用液化石油气燃料可显著降低汽车排气污染,为开拓车用液化石油气市场,必须抓紧制定我国车用液化石油气标准,合理布局、建设液化石油气加气站。

简介：针对工生产过程中存在的塞氏比色超标问题，对颗粒白土脱色的可行性，和性等方面进行对比试用，解决了航煤的比色问题。同时航煤经颗粒白土脱色以后，改善了航煤的其他质量指标，如酸值、洁净度等。

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简介：从工艺设计的角度分析了液态烃罐区主要安全措施设置的思路及必要性，重点介绍了罐区设计过程中重要参数的确定、设备选型及设计原则。

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简介：精细化工事业部加强现场管理，6kt／a新DCP开车一路顺利，各项指标呈逐月提高态势，大颗粒DCP得率明显提高。2005年初由于粉状的DCP比较多，而市场需求表明，用户希望生产大颗粒DCP。他们开展了技术攻关和提高大颗粒得率竞赛。DCP大颗粒得率从2005年初的62％提高到年末的87％；异丙苯单耗由1180kg降至1167kg，保持国内领先和国际先进水平；

简介：由于环保法规致力于降低烯烃和硫含量,FCC和加氢处理催化剂需具有较高的活性。尽管存在这些挑战,但FCC催化剂变化仍很少。AkzoNobel化学品公司增加了三种FCC技术方案,并改造了其FCC添加剂生产线。炼厂正在评价用于新的或扩建装置的馏分油和FCC进料加氢处理催化剂,以满足将制定的降低硫含量的法规。当炼厂加工较重的进料时,这些催化剂也必须具有较

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