简介：2008年天津太钢天管不锈钢有限公司的产品合格率达历史新高。公司整体产品质量明显提升，已经得到市场的认同，尤其是新品304J1的质量更是得到市场的赞誉。

简介：截至10月底，宝钢不锈吨钢余能回收全年累计水平较去年上升4．71千克标煤，实现历史新高。今年以来，宝钢不锈围绕余热回收挖潜、煤气梯级利用，组织各部门开展攻关，同时在3季度围绕煤气梯级利用和经济运行，使今年余能回收水平较去年有较大提升，其中高炉余压发电、热轧余热蒸汽回收、碳钢转炉煤气回收等指标均创历史新高。

简介：本文通过对矿石高温冶金性能检测所观察的现象,以及对检测结果的分析,论述了高炉软熔带内矿石的冶金行为,为优化高炉炉料结构,改善高炉操作条件提供技术参考。

简介：通过对电解槽阴极软带维修工艺的研究,针对目前维修工艺所存在的问题,提出了电解槽阴极软带维修施工操作要点及质量改进措施,提高了电解槽阴极软带维修质量。

简介：罐箱行业用钢是太钢重点推广的不锈钢品种，为提高产品附加值和竞争力，更好地服务于国内外用户，经批准，太钢于2013年8月成立罐箱行业用钢技术营销团队。通过近一段时间的努力，今年该品种最高月销量达到6947吨，再创历史新高。

简介：我公司与北钢总院于1997年12月签订了关于合作开发16Mn微合金钢协议,主要目的在于通过铌微合金化改善16Mn钢的力学性能,提高16Mn钢板的性能合格率,以16Mnq桥梁钢作为研究开发的目标。

简介：针对冷轧304不锈钢表面微裂纹缺陷,通过系列分析和工艺试验表明,裂纹内不铜含量相比正常不为升高,调查发现热轧精轧机采用的铜导卫是铜的主要来源,也是导致微裂纹的主要原因。

简介：根据VN合金的强化规律,设计了HRB400钢筋的化学成分。经批量试生产,钢筋性能符合国家标准,抽样性能检验符合抗震钢筋标准要求。

简介：通过比较相同冷轧与罩式退火工艺下Mn-Si系和铌微合金化2种汽车用低合金高强钢的显微组织与力学性能,研究微量铌在冷轧罩式退火低合金高强钢中的强化机理。利用OM、SEM、TEM和拉伸试验机分别对2种钢的的显微组织与力学性能进行了表征。对比分析表明:相对热轧板来说,2种钢冷轧退火板的铁素体晶粒和第二相析出物的尺寸都有所长大,导致了强度降低。相对Mn-Si钢而言,铌微合金化钢热轧板和冷轧退火板中的铁素体晶粒和第二相析出物尺寸更细小,细小第二相析出物的数量也更多,在相同的延伸率水平下明显提高了强度。冷轧罩式退火板的强化机理分析表明,铌微合金化低合金高强钢的主要强化方式是细晶强化和NbC的沉淀强化;研究认为质量分数为0.025%的铌时细晶强化更强烈。

简介：本文论述了Nb、V、Ti在钢中的存在形态，分析提高钢的强韧性、改善可焊性的微观机理及在钢中的重要作用。

简介：从马钢一钢轧总厂成功采用欧标自主开发出了H340LAD铌微合金化钢合格热轧钢卷451t。

简介：MgO由于具有良好的抗侵蚀等高温特性，广泛用作耐火原料。但MgO又存在易与空气中水分反应产生较大膨胀的缺点，特别是添加在不定形耐火材料中的MgO，容易发生水化，造成结构体剥落。此前，抑制MgO水化的研究较多，但其多是添加低熔物的作法，影响耐火材料性能。

简介：通过光学显微镜和扫描电镜观察，结合力学数据分析显微组织中M／A岛以及细晶的含量、形状、尺寸和分布等参数对性能的影响。

简介：日本不锈钢协会2003年不锈钢板订货统计，总订货量169．4万t，与上年度相比增加了3．7万t，约增加2．2％。其中内需124．6万t，比上年度增加9．2万t，同比增长8％，内需创造了最高纪录。

简介：本文介绍了运用VN微合金化技术生产高强韧性钢板Q460E的工艺,对其冶炼、轧制工艺进行了阐述,同时也对其它微合金技术生产这一产品的优缺点进行了对比,指出VN微合金化技术开发高强韧性钢板Q460E的优势所在,最终按照VN微合金化工艺进行试验,成功生产出合格的Q460E产品,将这一技术应用于工业生产,所生产的1200余吨产品也全部合格,成功解决了采用其它微合金化技术生产Q460级产品所存在的产品表面质量问题。

简介：通过力学试验研究分析管线钢X70、X65中重要组分MA岛对力学性能的影响，得出MA岛的尺寸、分布、形态、数量对管线钢的屈强比、屈服强度、落锤影响的规律。

简介：通过分析高碳微合金非调质钢C70S6中合金元素的作用,设计了C70S6钢的生产工艺。经过生产试制及对组织、析出相和夹杂物的检测,分析了冶炼过程中存在的问题,提出了工艺优化的意见,明确了提高钢中氮元素含量及控制好轧制温度、轧后冷却速度,有利于得到大量细小弥散的析出相和促进强度的提高。

简介：在铸机内运行过程中，坯壳受到的应力作用是产生裂纹的外部因素。浇入结晶器的钢水因冷却而生成坯壳，铸坯逐渐收缩，其收缩过程分为过热度消失的液态收缩、凝固时的体积收缩和凝固后的线收缩及相变收缩等。结晶器凝固坯壳的收缩使坯壳与钢板形成较大的气隙，热阻相应也较大。由于传热不均匀，凝固速度不同，凝固坯壳厚度也不均匀。