简介：在经济全球化的形势下，企业面对的是一个统一的国际市场，企业的生存发展与否取决于国际竞争力的强弱．而国际竞争的焦点已经由数量价格转到质量，要想提高产品在市场上的占有率并取得领先地位，必须使自己的产品和服务质量达到世界级的先进水平。当今，先进的质量管理模式已经成为企业管理者领导下的联接顾客满意、有效利用企业资源和不断改进管理过程。从而提高企业竞争能力的一种纽带。

简介：目前汽车制造厂生产所用的自动化冲压线一般是由5～6台大型的冲压机和自动化传送装置所组成的大型自动化生产设备，作为自动化程度很高的大型生产设备，自动化；中压线对安全的要求也是极高的。为了保证冲压设备在使用过程中人身的安全，安全控制系统对于自动化冲压设备来说是非常关键的。随着冲压线自动化水平和技术的提高，安全控制技术也相应地有了较大的发展。上海大众近期从德国Schuler公司引进的自动化；中压线上就使用了目前世界上先进的PILZ公司的PSS安全控制系统，提高了设备整体的安全性。

简介：BannerEngineering公司现推出一款新型测量光幕系统，它同时具有使用简便且功能齐全的特点。许多竞争产品需要与计算机连接后才能使用，而EZ—ARRAY可以仅使用简单的DIP开关即可进行设置。该系统具有极高的精确度，其最小目标物检测尺度为5mm，边缘分辨率精确度达2．5mm。

简介：在CAE系统中，在对锻件模拟分析时，首先要建立有限元模型，即有限元网格的划分，而有限元网格划分前必须确定几何体的边界。因此，在CAE系统中，首先要解决的问题是图形输入。在CAE系统中，常用的输入方法有两种：（1）按分析系统所需的数据格式进行计算各线段（直线或圆弧）的几何数据，如起始点、终止点圆心等；（2）利用图形软件输入图形，然后从图形文件中提取图形几何实体数据，

简介：对于一部汽车而言．其冲压零件的数量占总零件数量的75％以上。冲压装备在汽车工业中的地位非常重要．因此发展汽车工业和冲压装备技术对我国经济的发展将起到重要推动作用，同时也有助于提高人民生活水平。随着高速自动化冲压线的推广，汽车冲压生产效率得到了很大的提升。整车厂对高速冲压线的需求也越来越迫切，在汽车快速发展的这几年，我国新上了很多条高速冲压线．同时带动了冲压整线模拟技术的发展。

简介：液压传动有结构简单，质量稳定、机械效率高，容易实现自动化等诸多优点。因此，目前许多大，中型机械都采用液压传动系统，但是液压技术也存在漏油，油温变化影响运行速度的控制、噪声等缺点。如何更安全、高效地使液压机械运行，根据系统压力，运行速度、工作油量、环境温度正确地选用液压油，合理地使用与维护，长期保持油液优良的工作性能，发挥最优的工作效能，才是工作的关键。针对这一点，平时要按规范操作，科学的管理。并采取以下一些预防措施：

简介：传统汽车车身开发一直采用串行工程的方法,不能在设计过程中及早考虑工艺规划、质量保证及制造可行性等问题,使得一些问题到后期才能暴露出来,导致设计改动量大,产品开发周期长,产品制造成本高。随着计算机技术的不断发展,出现了各种直接、简单、快速的分析软件,即各种计算机辅助工程(CAE)。同时也产生了一种使用各种CAE工具对产品开发及其相关过程进行并行、一体化设计的工作模式——同步工程。

简介：能源在日常的生产、生活中起着越来越重要的作用，随着社会的发展以及对能源需求的不断扩大．节能这一话题受到更多人的关注并且被大力提倡。在工业生产方面，我们也在节能方面做了一些改进，以降低电能的消耗。本文以奇瑞汽车股份有限公司冲压自动化系统中的拆垛系统为例．对其在节能方面的应用予以分析和介绍。

简介：模具清洗系统是由人工将待清洗的模具、工位器具，通过起重机吊运至清洗间，启动高压清洗泵，人工手持高压喷枪，开动扳机喷向所要清洗的部位．利用强大的水击压力将模具、工位器具；中洗干净，接着关闭高压清洗泵。然后人工手持带加热功能的压缩空气喷枪将模具、

简介：将ASP集成到模具智能设计系统中，是对传统模具设计方式的一种质的改变，对整个行业的发展将是一种促进，是未来行业发展的必然趋势。模具智能设计CBR系统与ASP集成应用研究（1）主要是从系统构架的层次上对模具设计CBR系统如何与ASP集成进行了探讨，本文则从知识表达和事例描述角度详细阐述了ASP模式下的模具（冲裁模）智能设计CBR系统的数据传输问题及其解决方案。

简介：在金属板材冲压成形过程中，当板料弯曲时，内层受到压应力，外层受到拉应力，在弯曲成形过程，这两种应力尽管都超过了材料的屈服应力，但实际上从拉应力到压应力过渡区，总存在未屈服的弹性变形区。

简介：SAP对企业的价值主要体现在：改善工人的安全保障，促进规程的执行：减少停产时间：控制维护及维修费用;降低备件库存和备件成本；提高采购效率；更有效地配置生产设备、人员和其他资源。

简介：福莱格公司作为生产拖拉机覆盖件和商用车车身为主营业务的零部件配套厂．自2005年下半年以来．受宏观经济影响．面临着原材料、能源价格上涨和配套厂家降价的多重压力。为了应对竞争环境的变化．切实提升企业参与市场竞争的能力．福莱格公司借助成功改制转型的有利时机．在企业管理中运用精益管理思想．抓住成本控制这一薄弱点和关键点．不断改进和提高经济运行质量的方式方法．取得了较好的经营绩效。

简介：当前．一体化液压湿式离合制动器因其推力大、动作灵敏、离合制动惯性小、速度快、摩擦盘磨损小、离合和制动可靠性高、压力机滑块启动和停止平稳无；中击等突出优点，广泛应用于大型压力机领域。本文就上汽通用五菱汽车股份有限公司引进的德国进口Ortlinghaos品牌一体化湿式离合制动器．在全自动冲压线压力机应用过程、调试以及设定要领等进行总结，希望对行业技术人员在设备维护保养及故障处理工作方面有所助益。

简介：在竞争日益激烈的市场经济条件下，传统的成本管理观念已不能适应现代企业成本控制的需求，现代汽车企业成本管理的内容不仅仅是孤立地降低成本，而应立足于整体战略目标及企业外部环境，从成本与效益的对比中寻找成本最小化。企业财务管理是通过价值形态对企业资金流动进行决策、计划和控制的综合性管理。

简介：重型汽车前轴锻造生产线涉及设备较多，工序较长，而要实现此类生产线的自动化控制，则需要处理较大的信息量，过程繁琐。下面以前轴锻造为例，对自动化锻造生产线的控制进行分析。

简介：汽车前轴属大型长杆类锻件．由于锻造、热处理的加热和冷却产生应力的原因．容易导致前轴变形，热处理后锻件的长度、落差和主销头倾角都会发生变化。从而影响机加工．产生大量废品。所以需要对热处理后的前轴锻件进行100％的在线检测，判断其是否有充足的加工余量，不合格的进行人工返工校正。这种检测依靠配专用检具和人工划线的方法如图1所示，操作繁琐．基准不确定，劳动强度大，且准确率低，通常会有20％～30％的误判需要再次返工校正。所以前轴冷校正在线检测一直是行业中亟待解决的难题。

简介：商用车半轴锻造时普遍采用感应加热与红外测温仪测温方式,按节拍加热,加热到时I口J间(节拍)后测量温度。目前这种方式加热到设定时间后,有时会出现两种问题:有的温度过高,超过工艺要求的上限温度,使得半轴报废;有的加热温度过低,达不到工艺要求的下限温度,不能锻造,需分捡出来,造成了材料与人力的极大浪费。如何在加热过程中实时检测温度,实现温度可控,且半轴加热到工艺要求温度范围时,自动出料,避免半轴过烧,减少因人为因素导致的残品废品,是提升半轴产品质量亟需解决的问题。

简介：广州本田汽车有限公司增城工厂采用的串联压力机冲压线，其中包括一台1600t压力机和三台1000t压力机．这四台压力机均采用干式离合器结构．整线CT值为6．8s。2006年初期投产，在断续模式下工作的四台压力机离合制动器屡次发生过热与压力机上死点飘移等故障，导致压力机运转率降低。为提高运转率，满足生产要求，对其进行了特性要因分析，主要从设计容量、制造工艺、散热性能以及调整干涉量等方面着手逐一调查与改造．取得了较好的效果。

简介：美国应达工业集团创立于1953年，是由97家公司组成的一个跨国集团，专业从事于和感应加热相关的锻造、冶金熔炼、焊接、铸造和热处理等行业。应达工业（上海）有限公司成立于1997年．工厂位于上海浦东张江高科技园区．工厂面积约4000平方米。