简介:功率均分和环流问题是逆变器系统并联控制的关键。研究了引入瞬时平均电流反馈的逆变器并联控制系统,并分析逆变器的输出环流特性,通过引入瞬时平均电流反馈技术来增大逆变器之间的等效阻抗,而不会影响系统稳定性和负载抗扰动能力,减小逆变器间环流。在Matlab/Simulink中搭建了仿真模型进行验证。
简介:以模态分析理论为依据,采用锤击法测量并联机床的振动特性;运用Vibsys软件对采集到的数据进行处理,获取了并联机床的前三阶固有频率和相应的主振型;指出了实验中应注意的问题并分析了实验误差产生原因。
简介:针对传统交错并联DC/DC变换器的开关器件应力高、输入输出电压变换比小、输入输出电流纹波大等问题,设计了-种基于Z源网络的改进型交错并联双向DC/DC变换器;分析了该改进型变换器的工作原理和工作过程.实验结果表明,该改进型变换器不仅能实现传统变换器功率双向传输的功能,且具有更高的电压增益及更低的开关器件的电压应力.实验验证了理论分析的正确性.
简介:研究了混合动力系统(PHEV)在换挡过程中对于动力传动系统的控制策略。通过对电动机和发动机2个动力源驱动模式的循环切换控制以及自动变速器的换挡循环控制分析,分别建立电动机和发动机的驱动力与燃油效率计算模型,并计算出它们驱动的经济性换挡规律曲线。试验结果表明:自动变速器的换挡控制方法能较好地提高混合动力传动系统在换挡过程中的操控性与平顺性。
引入自适应阻抗的逆变器并联控制技术
基于模态分析法测量并联机床的振动特性
-种改进型的交错并联双向DC/DC变换器
并联混合动力系统自动变速器换挡规律与控制