简介：对含间隙移动副的机构非线性动力学行为进行了分析研究。建立了间隙元素非线性接触碰撞力模型,其正向接触力采用Hertz弹性力和能量耗散项表征,切向力则由改进的库仑摩擦力表征;对不同间隙值条件下机构动力学性能进行了仿真分析。结果表明,机构运动稳定性和精度随着间隙值的增大而降低;相图和庞加莱截面进一步显示,随着间隙值的增大,机构运动具有从周期趋向混沌的非线性特性。

简介：本文从备课、教法和教具三个方面谈了力学课程的备课方法和教学方法。文章对教师传统的备课方法和教学方法进行了反思,着重提出了随着科学技术的发展,力学教师的备课方法和教学方法也应随之改变,提出了教师备课的攻夫主要在教材之外,而不是教材之中的观点。对力学课程教学方法和备课方法的改进有一定启发.

简介：本文介绍了用于空气冷汽轮发电机定子绕组线圈的新绝缘体系。通过提高定子线圈绝缘的耐热性可以使空冷发电机的功率密度有所提高，为了取得较好耐热性所采取的方法是减薄主绝缘的厚度，与此同时又改进线圈的介电参数。本文描述了新型空冷定子线圈绝缘设计，该设计对线圈绝缘的三个主要方面作了改进，它们是：主绝缘，罗贝尔换位处的填平材料，以及外部电晕抑制，对每一改进在整个人新线圈设计的介电性能方面所起的作用都作了评述。

简介：采用MATLAB的人工神经网络工具箱,以高锰铝青铜的化学成分作为输入参数,其抗拉强度bσ、屈服强度0σ.2和延伸率δ作为输出,建立了材料的力学性能预测模型。计算结果表明,三项输出的预测值与实测数据接近,其相对误差小于±6%的范围,该模型对其他材料的设计生产具有一定的指导意义。

简介：要深化对社会主义劳动和劳动价值理论的研究和认识,首先必须正确把握好社会主义社会劳动力的属性。马克思在分析资本主义积累历史趋势时曾经预见,随着资本主义生产方式的被否定,社会主义将在社会化大生产和生产资料公有的基础上重新建立劳动者的个人所有制。这种劳动者的个人所有制实际上是劳动力的个人所有制,因此,社会主义社会的劳动力仍然具有私有的属性。对社会主义劳动力仍然具有私有属性的认定,有着重要的现实意义。

简介：在分析并联式混合动力汽车动力传动系统特点的基础上，对电力辅助式混合动力汽车展开研究。在深入分析了电动汽车专用分析软件Advisor（ADvancedVehicleSimulatOR）的原理及使用方法的基础上。在Matlab（MATrixLABoratory）／Simulink环境中完成了所研究的混合动力电动汽车的传动系统和控制系统的建模，并在Advisor平台上，对整车进行了仿真分析。

简介：阐明了摆式列车能在既有铁路线上提高曲线通过速度,从而可以有效地提高平均车速,提高运输效率和乘客舒适度.简要介绍了主动倾摆式列车的工作原理、液压和机电驱动装置、信息传感及控制系统的构成.

简介：运动中枢脑电信号与表面肌电信号是同一生物力学行为在不同阶段、不同部位的表现形式。在生物力学行为过程中,运动中枢脑电信号与表面肌电信号均会产生相应的变化。以脑电图与表面肌电图为基础的数字处理方法,在生物力学研究中将发挥重要作用。

简介：介绍我国煤资源和动力用煤的基本情况，分析由此引起的环境问题，总结了燃煤电站锅炉的环保措施。

简介：采用表面机械研磨的方法制备出具有双面梯度显微结构的超细晶304材料（DGD-304）。使用Zwick微拉伸实验机测试粗晶和细晶不锈钢样品在室温下的力学性能,对比退火工艺对具有梯度晶粒尺寸分布的304不锈钢样品力学性能的影响。使用透射电镜分析其塑性变形表层的组织结构和细化机制。另外,通过扫描电镜观察其断裂特征,讨论其变形机制。结果表明,高频双面表面机械研磨（SMAT）处理后的304不锈钢表现出很高的强度和较好的塑性;500°C温度下短时间热处理可以显著改善其力学性能,具体表现为保持高强度的同时增加了断裂延伸率。可见,DGD-304材料可以通过热处理有效改善其塑性变形能力。

简介：研究了轧制Mg-3Al-1Zn合金的动态再结晶组织、晶粒尺寸、织构分布和力学性能。结果表明，晶粒尺寸、晶粒大小均匀程度、再结晶组织份数及织构分布共同影响合金的力学性能。晶粒尺寸和织构类型相同时，形变组织份数越高，屈服强度越高；细小晶粒和均匀的晶粒分布易于获得高延伸率；{0002}基面织构对轧制合金屈服强度的各向异性有显著影响。

简介：研究了混合动力系统（PHEV）在换挡过程中对于动力传动系统的控制策略。通过对电动机和发动机2个动力源驱动模式的循环切换控制以及自动变速器的换挡循环控制分析,分别建立电动机和发动机的驱动力与燃油效率计算模型,并计算出它们驱动的经济性换挡规律曲线。试验结果表明：自动变速器的换挡控制方法能较好地提高混合动力传动系统在换挡过程中的操控性与平顺性。

简介：针对银川某液压厂数控机床工作在保压阶段液压泵功率浪费严重的情况，提出了一种应用开关磁阻电动机调速系统（SRD）降低液压泵输出功率以达到节能的方法。该系统采用TI公司电动机控制专用数字信号处理器（DSP）TMS320LF2407A为核心控制器，经过软硬件综合设计，最终实现了液压泵进入保压阶段时快速且稳定的降速从而到达了减少功率浪费的效果，使整个液压系统更节能。该调速系统的设计对液压动力装置减少功率浪费、降低生产成本有一定的参考价值。