简介：摘要：近年来，高速列车在我国有了长足的发展，制动系统作为高速列车行车安全的重要组成之一，对空气管路洁净度的要求非常高。本文着重分析高速列车制动系统空气管路洁净度保证的方法。

简介：摘要：伴随着我国动车交通网络的建设，动车已经成为日常生活运输的重要交通工具，制动系统最为高度动车中最为关键的构件，将直接决定该高速动车组的运行效率与安全性能。当前我国关于制动系统的核心研究尚未深入，大部分核心技术都被外国动车部门所掌控。对我国高度动车组发展带来严重限制

简介：摘要：本文围绕动车组制动系统性能展开了深入的分析与优化研究。首先，概述了动车组制动系统的基本组成、工作原理及分类特点，并阐述了制动系统性能的评价指标。随后，详细分析了制动距离、制动时间、制动减速度以及制动平稳性等关键性能参数，并探讨了影响这些性能参数的关键因素。在此基础上，本文提出了针对制动控制策略、制动执行机构和制动供风系统的优化方案，以提高制动系统的整体性能。最后，总结了研究成果，并对未来动车组制动系统性能的优化研究进行了展望。

简介：摘要：动车组空气制动系统的制动力来自压缩空气。制动力取决于轮轨接触关系，属于摩擦制动，需要压缩空气来发出和传递制动指令，产生和控制制动。这个基地，本文详细分析了动车组空气制动器制动和缓解作用各元件的工作原理，仅供参考。

简介：摘要介绍了现代高速列车车载综合安全监控系统，车载安全监控系统由车载安全监控平台及各监测子系统组成。车载安全监控系统是直接影响行车安全的关键系统，对影响行车安全的关键车辆部件实时监测并将分析数据上传列车网络，保证高速列车持久安全运行，最后阐述高速列车车载综合安全监控系统的技术优势及其应用前景。

简介：摘要电梯作为人们日常生活中不可或缺的特殊运输设备，电梯的运行安全关系到人们的生命安全，因此，电梯运行的安全性至关重要。而在电梯运行的过程中，与电梯的安全运行具有密切关系的是电梯制动器，只有保证电梯制动器的安全、有效运行和操作，才能为电梯安全提供保障。

简介：摘要：本文以高速动车组列车的电气布线为研究对象，提出了一种优化方案。首先对现有电气布线方案进行了分析，发现其存在布线长度较长、线路复杂度高、施工难度大等问题。针对这些问题，本文提出了一种基于网络拓扑优化的电气布线方案。该方案采用了网络拓扑分析方法，通过优化线路长度、降低线路复杂度等手段，实现了电气布线方案的优化。实验结果表明，该方案能够有效地提高电气布线的可靠性和施工效率，具有实用价值。

简介：摘 要：社会在飞速发展，人们对货物的运输量日益增大。这就需要我们考虑一种能够更好满足人们需求的运输方式。而重载列车毫无疑问的解决了这个问题。 铁路货物运输量越来越重，只有多拉快跑才能完成任务。这样，重载列车应运而生。安全第一、发展第二，是我国企业的重要方针之一。它一次性可以拉万吨以上，极大地满足了我们的运输需求，提高了铁路的运输能力，加大了运输效益，降低了运营成本。现在重载列车发展更加成熟，万吨大列已经开行。我们相信，在不断地发展中，我们的重载列车一定是今后货运运输的重头戏，以其超大运输量，超高运输效率而成为人们生产生活的必须。

简介：摘要：目前，我国的现代化建设的发展迅速，各行各业的发展也有了显著的提高。高速 磁悬浮列车相对现有的轨道列车，更具有平稳舒适、安全、节能、环保、转弯半径小、爬坡能力强、运用维护费用低等优点，适用于城市内部、近距离城市和旅游景区的一种新型交通运输工具，也越来越受到人们广泛的关注。其悬浮、牵引导向和车辆结构及供电技术是实现磁悬浮列车安全可靠运行的重要保证和前提。

简介：摘要动车组列车保护系统是一个以CTCS3为基础的系统。每个头车上都将安装一套完整的列车保护系统。它的主要功能包括，根据路面速度要求辅助司机控制列车行驶速度，防止列车超速或冒进降速实现自动过分相控制。防止列车到站不停及记录列车运行位置，仅当被占用司机室的方向开关指示“前进”或“后退”方向时，该设备才被激活。没有方向占用的设备处于休眠状态。被拖拽司机室的方向开关是被置于0位的。

简介：摘要:本文利用 MATLAB 技术来建立和谐客运电力机车的供电控制系统模型,对所需要实现的闭环式仿真系统进行了接地性判断等相关技术研究。通过大量各个方面的详尽研究,并充分地结合现场高压测量,寻求得到最佳系统的接地判断性问题解决办法。

简介：摘要车内结构要兼顾造型与布置以及动态特性等要求。良好的动态特性是车身设计的关键要素之一。开展车内结构的模态频率及振型分析可以预测车内结构与车体等发生相互影响的可能性，从而通过结构的合理设计避开共振频率。本文利用hypermesh软件建立了高速列车内操作的有限元模型，对内操作做了模态分析，得到了内操作的前四阶的固有频率及相应振型。

简介：摘 要：本文针对地铁列车的车载高速断路器保护特性开展调研，以深圳地铁 1号线的设备选型及保护匹配情况作为研究实例，通过对列车高速断路器的保护曲线以及变电所馈线保护时间进行计算，对比在不同线路时间常数下的短路分析，研究在各类远近端短路工况下的保护特性，同时探索了提高地铁供电系统与车载断路器的动作特性配合可靠性的研究方向。

简介：摘要随着科学技术的发展，高速动车组制动系统的控制方式、系统配置需不断进行优化，本文结合国内外先进的动车组制动控制方式、制动系统组成对制动控制技术进行探讨和分析。

简介：摘 要：由于我国的经济发展，四纵四横交通网被提出，高速动车组业务也迅速兴起，全国范围内的高铁里程跃居世界第一。动车制动装置作为确保动车组高速运行安全性的重要装置近年来不断被升级改进，逐渐改进了原先的不足。近些年来，我国高速动车组采用的技术广泛借鉴了日德等发达国家的先进经验，通过自研自用，逐步形成了具有我国特色的技术优势，动车组的制动技术上了一个新台阶，逐渐靠近超一流水准，有效地确保了动车组高速运行状态下的行车安全。

简介：摘要随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们生活中的常见消费品之一。汽车的使用给人们的生产生活带来了极大的便利，但是同时也存在着一定的安全隐患，交通事故的频繁发生使得人们对安全行车的要求和关注程度在不断增加。汽车制动性能是安全行车的重要保障，同时也是汽车质量的重要衡量指标，在这种情况下，汽车制动性能检测成为人们关注的重点。基于此，本文对汽车制动性能检测的影响进行了分析和探究，以期为汽车制动性能检测工作和行车安全提供一定的参考。

简介：摘要： 在铁路高速发展的时期，和谐号高速动车组在运行过程中实现稳定性以及可靠性发展十分重要，为乘客安全性提供保障，随着运营线路的增加和运行时间的延长，动车组电气系统故障时有发生，在动车组列车布线时，比较容易发现的问题是线缆产生断路、短路或者是线序错误等问题，但列车的网络数据传输质量问题往往容易忽视，随着动车组列车的运行，车辆数据传输故障会不断出现，基于此，需更加重视车辆数据传输过程中的安全性因素以及实时性因素，为此需满足更高的要求。在这一要求指引下，需确定三个核心参数，分别为插入损耗，线对间串扰以及回波损耗内容，通过测试以上参数，以此实现针对三种参数数值的差异性数据分析，可快速查找故障原因，保证动车组列车的网络数据传输安全可靠[1]。

简介：摘要：2020年4月10日国市监特设【2020】56号“市场监管总局关于进一步做好改进电梯维护保养模式和调整电梯检验检测方法试点工作的意见”中的《电梯检测规则（试行）》要求：乘客电梯应每5年进行一次制动试验。《电梯检测规则（试行）》注A-15提出“经电梯型式试验机构确认，认为按照电梯整机制造单位制定的试验方法进行试验，能够判定是否达到本条所述要求时，可以采用该方法进行制动试验。”由于制动试验需要125%的额定载荷进行试验，试验过程中花费大量的人力物力，为使用单位和维保单位所诟病。因此，125%制动试验以及125%制动试验的替代方法开始吸引大家的关注。

简介：摘要：磁浮列车为大功率单相负载，其试验线25kV供电电源经由10kV单相变升压获取，试验时经常造成10kV三相进线侧严重不平衡，导致过流保护跳闸。文章对中低速磁浮列车供电系统进行了研究分析，以供参考。

简介：摘要：旅客列车是现代运输系统中的重要运输工具。旅客列车通常需要在铁路上运行。尽管新的列车施工技术降低了运营中列车故障的频率，但由于列车需要频繁使用，因此，旅客列车仍将出现一系列故障。只有做好维修工作，才能保证旅客列车的安全运输。本文在了解客车维修技术的基础上，对这一技术创新进行了探讨，分析了这种情况。