简介:摘要:随着中国经济的快速发展,工业部门也在不断改善,叉车是该行业中重要的搬运工具,其使用也越来越多。近年来,中国叉车行业发展迅速,对叉车的要求也越来越高。然而,叉车在某些方面仍然存在一些问题,其中最重要的是叉车门架结构的应力和变形以及巨大的门架系统噪音。本文分析了叉车门架的结构,以达到优化的目的,并使叉车门架的使用更加稳定。
简介:摘要近年来,我国的汽车行业发展迅速,在汽车中,车门是非常重要的组成部分。车门限位系统对车门的开闭有着极其重要的作用,随着对车门开闭要求的提高,对限位系统也提出了全新的设计要求。文章主要针对车门限位系统的力学性能研究,着重分析限位系统的各个零部件的受力情况、应力分布、应变分布、开关门换挡力,探寻最佳的结构设计和参数匹配。
简介:摘要针对铁路货车普遍的闸瓦磨耗不均匀及不易缓解等现象,运用解析法和多体动力学仿真分析法,预测了集成制动系统的制动和缓解性能。首先,根据其结构组成和工作原理,计算各闸瓦压力和缓解阻力;然后,在RecurDyn软件中建立虚拟样机,针对制动、缓解两种工况分别进行仿真试验,分析各闸瓦的压力分布、缓解时间、缓解阻力、缓解位移,从而预测制动系统的制动和缓解性能。研究发现集成制动装置制动时,L1位制动力比L2位大8.47%,L1位比R1位大5.51%,可能导致踏面磨耗不均匀;缓解时,各闸瓦缓解时间基本相同,当摩擦系数设为0.15时,可保证缓解时各闸瓦的缓解位移均匀及各轮瓦的间隙相同。预测结果为铁路货车集成制动系统的运用改善及国产化提供理论参考依据。