简介：

简介：故障现象：接修一台“科武”主板改装机，故障现象为不开机。分析检修：拆机检查，发现3．15A延时保险丝发黑性熔断，且玻璃壳外所接细铜丝也熔断，显然该电源初级存在严重短路性过流故障。该机电源采用A3电源。检查发现整流桥中一只二极管及开关管V613（D2499）、

简介：本文通过一则实例告诉您：若在行管c极并联容量过大的逆程电容仍可能损坏行管。

简介：北京读者古连生问：请问VW-CDIE线与1394线有何区别？能否用DV插头自己改制？请详细介绍一下1394线。

简介：SBEMB线即双玻璃丝包薄膜绕包铜扁线，是大型电机的关键材料之一，它的质量对电机质量有致命影响。但在生产中，常发现其线芯有发黑现象。本文对发黑物的化学成分、发黑原因、对电机的影响及防止发黑的方法作了一些探讨。

简介：通过多年的现场高压试验的工作经验对电容式电压互感器（CVT）介损和电容测量的认识，总结针对不同时期利用不同的仪器的测量方法得出的一些测量经验，希望对广大的同仁有所帮助。

简介：我们知道:220kV电气设备的绝缘预防性试验,需拆除高压引线后进行,停运的时间很长,因为给高压设备拆头要动用升降电瓶车或搭设架子,这样就要花费很多的时间及人力、物力,如能免于拆除高压引线即可做试验,就可大大提高工作效率。

简介：本文介绍了电力需求侧管理（DSM）的基本概念、作用以及研究现状，通过理论分析和实际算例说明，有效的需求侧管理不仅可以达到移峰填谷、均衡负荷的效果，更能降低电网损耗，保障电网经济运行，提出实施DSM的几点建议，总结出需求侧管理是落实节能减排、建设节约型社会的一项重要措施。

简介：在高压试验中,介质损失角正切tgδ是交流电压作用下电介质有功分量的比值,是一个无量纲的数,它反映电介质单位体积中能量损耗的大小。在预防性试验中,tgδ是一基本测试项目,当绝缘受潮、老化、变质而出现气隙放电时,tgδ会急剧上升,过大便会引起严重发热,使绝缘老化,

简介：一台TCL-2503彩电（TB1240机芯），屡损行管，6个月内共换过5只行管，使用时间最长的一只不足两个月。

简介：通过多年的现场高压试验的工作经验对电容式电压互感器（CVT）介损和电容测量的认识，总结针对不同时期利用不同的仪器的测量方法得出的一些测量经验，希望对同行们有所帮助。

简介：

简介：实际运行中，低压供电网络不平衡现象较为突出，三相负荷不平衡不但会对设备、电压质量造成影响，更重要的是增加损耗；线损电量的高低直接关系到供电企业的生存和发展，采用三相负荷平衡法降损，是无需增加设备投资的最佳降损措施。该文分析了三相不平衡产生的原因和以往平衡调整中存在的问题，提出了“三相平衡分电能表统计，分接户线调整”的方法，简单易行、方便实用。

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简介：电力线路中引流线的连接，传统的方法是使用螺栓型铝质并沟线夹，从运行情况看，比较突出的问题是铝质并沟线夹接续处易发热，甚至烧毁，造成供电线路停运事故。我公司在2008年尝试采用台湾鸿辉精机厂有限公司生产的H型铝压接套管（简称H型线夹）获得了良好的成效，安全性和施工效率得到大大提高。

简介：福冈市地铁从1981年起重新依次开业，现在有1号线(空港线：妊浜到福冈机场13．1km和2号线(箱崎线：中洲川端到具琢4．7km)合计17．8km的区间正在运营之中。3号线(简称七隈线)是连接福冈市西南部和市中心区的线路，从1996年起开始建设，目标于2005年2月开始营运。七隈线与空港线、箱畸线的传统型地铁不同，它是直线电动机驱动方式的中运量地铁。采用本方式的还有大阪市长堀鹤见线地铁、东京都大江户线、神户市海岸线，共计有4条线路。2004年1月，已将用于七隈线的新型3000系列车辆的第一编组车运到桥本车辆基地，在车辆基地地构内和本线的一部分重作试运行，而从2004年6月开始正在进行全线试运行。本文概要介绍七隅线和3000系列车辆。

简介：大量维修实践表明，电磁炉（灶）内的部分元器件，特别是场效应功率管工作温度高、工作电流大、电压高，因而损坏率也较高。由于电磁炉二般不随机附带图纸，加之所用的场效应功率管均为较新产品，给维修带来困难。本文提供电磁炉常用的几种场效应功率管及其代换资料，供参考。

简介：

简介：2004年10月8日，随着广州地铁3号线珠江新城站至体育西路站段轨道铺设工程正式动工，地铁3号线正式进入铺轨工序。

简介：对TN—S系统中性线电位升高的原因,电位升高量的控制和故障的排除,中性线上设置开关的利弊,如何提高系统安全可靠性等均作了阐述。