简介：研究与应用氧化亚氮——乙炔火焰原子吸收法测定镉镍电池电解液中的锂含量。介绍了锂的最佳测定条件及呈良好线性范围的浓度，该方法具有很高的灵敏度，选择性和重现性好、干扰小，并具有操作简便、易掌握、分析周期短等特点。相对标准偏差RSD<1．00％(n=10)，标准加入回收率均在97．00％～102．00％(n=4)范围内(回收率要求符合课题指标)。方法的精确度和准确度均能满足镉镍电池研制工作的要求，结果令人满意。

简介：通过镍电极工艺的研究，探索研究镍电极技术参数对超级电容性能影响关键因素，比较不同工艺技术路线对性能的影响，优化了镍电极的制备工艺参数，优选了极片性能指标检测评价方法。

简介：介绍了CAD系统在航空隔镍电池设计中的作用，阐述了该系统的总体结构和特点，并对系统中各模块的内容进行了详细说明。设计实例表明，利用本系统可以一次设计出符合用户需求的航空镉镍电池，并且基本实现零部件图纸的布局和绘制自动化，从而避免了一般电池设计过程中繁锁的理论计算和反复试验。

简介：1928年,德国首先研制出烧结Ni粉制成的多孔基板电极,这种电极薄而结实,这种烧结式镉镍蓄电池的比能量和比功率均能满足飞机的要求.铅酸蓄电池和锌银蓄电池在使用环境和使用条件上受到一定的限制,而镉镍航空蓄电池的发展满足了飞机起动、通讯、照明、导航以及应急备用等多种应用要求.

简介：由于中国不锈钢市场消费的攀升，将引起不锈钢原材-金属镍需求的增长，2005年镍供应仍将趋紧。近10年来，全球不锈钢产量平均以5％左右的速度增长，但随着中国经济的快速发展，近几年来，不锈钢消费急剧增长，年均增长达25％以上，中国已成为全球最大的不锈钢消费国。然而，中国不锈钢产量的增长远滞后于消费的增长，目前的自给率仅30％左右，大量依赖进口。

简介：采用化学共沉淀法,得到不同比例的Mg和Ni均匀分布的氢氧化物沉淀,再以此为核,用Co（OH）2进行包覆,得到前驱体,和LiOH.H2O混合均匀后,经过高温煅烧得到不同镁含量的LiNi0.92-xMgxCo0.08O2正极材料,研究了不同比例Mg2＋掺杂对钴包埋镍酸锂材料电性能的影响,结果表明,掺杂量x为0.005时,其1C放电比容量高达183.7mAh/g,循环100次的容量保持率为97.60%,循环性能较佳。

简介：用化学方法合成了化学组成为Ca(OH)2·2Zn(OH)2·2H2O的锌酸钙,并用X射线衍射进行了证实.用机械的方法制备了氧化锌和氢氧化钡的混合物,并将锌酸钙和锌钡混合物作为锌负极活性物质,组装成模拟锌镍电池,采用X射线衍射研究了负极活性物质放电产物的物质形态变化和放电产物中各物相量的变化趋势.实验结果表明:锌负极活性物质为锌酸钙时,锌负极放电产物氧化锌部分地与氢氧化钙复合成锌酸钙.锌负极活性物质为氧化锌和氢氧化钡混合物时,氢氧化钡与溶于电解液中的二氧化碳复合成碳酸钡,氧化锌不能与氢氧化钡复合,很快溶于碱性电解液中.

简介：研究与运用了一氧化氮-乙炔火焰原子吸收光谱法测定镉镍电池正极浸渍液中的镁含量;介绍镁最佳测定条件以及呈良好线性范围的浓度,并对该方法的干扰因素进行了综合考虑.该方法灵敏度高,干扰少,准确度与精确度均能满足镉镍电池研制工作的要求.测定样品含镁量,相对标准偏差均小于1.0%:标准加入回收率均在98%102%范围,完全适用于镉镍电池正极浸渍液镁含量的生产控制分析.

简介：以高功率型80Ah氢镍动力电池为研究对象,在电流（26.7-160A）和温度（-20-50℃）范围内,对其Peukert模型温度效应进行了分析。研究表明：在20-40℃的温度范围内,Peukert模型是可以应用于高功率型氢镍电池,且模型参数为1.0681,表征了该型氢镍动力电池良好的倍率放电特性;高温和低温都会导致Peukert模型的应用电流范围变窄;Peukert模型参数与温度具有强相关性。

简介：通过测定化成过程中AA1500型氢镍电池的内压，研究了电池制备工艺参数，如：电池的正负极容量配比、电解液组分及用量、负极导电剂、粘合剂、化成制度等对电池内压的影响。试验表明，电池制备工艺参数对氢镍电池的内压均有很大影响，通过确定合理的制备工艺参数可以有效地抑制氢镍电池化成过程中内压的升高。

简介：采用XRD、SEM、循环伏安和交流阻抗测试,对不同面密度的MH-Ni电池电极性能进行了研究。实验结果表明：当面密度为0.617kg/m^2时,电极具有良好的氧化还原性和质子扩散速率;采用泡沫镍电极工艺制备出D型高功率镍氢动力电池,其功率密度可达到1200W/kg,能量密度达到49.4Wh/kg。该材料改善了电池的比功率特性。

简介：简述了发展密封锌镍蓄电池的必要性和其优缺点，介绍了密封锌镍蓄电池发生自放电的两种可能的机理。综述了影响密封锌镍电池自放电性能的各种因素，包括电池中的镍正板、锌负极、电解液、负极集流体和组装工艺等；同时还讨论了对这些因素的改进方法。

简介：氢镍电池具有安全性好、耐过充电和过放电及低温性能好的优点,非常适合于混合动力电动车的使用,但当前国内的动力氢镍电池性能仍不能完全满足混合动力车的功率需求,尤其是整车制动时能量回馈吸收的大电流充电接受能力不足.通过采用在泡沫镍集流体上覆石墨烯、优化电极的电化学储能与物理储能比例、调整电极的面电流密度、调整隔膜厚度,明显提高了电池的输入输出功率.模拟工况和实车试用结果表明,新开发氢镍电容电池电源系统能更好地满足混合动力车启动、刹车和爬坡时对瞬时高功率和持续辅助功率支持的工况需求,明显降低了整车油耗及排放.

简介：

简介：作为绿色环保能源,锂离子电池已经在电动汽车领域占据了极大的市场份额,并逐步扩大了在军工领域的应用范围,然后电动汽车和军工产品都对锂离子电池的环境适应性提出了更高要求。而处于低温环境的锂离子电池,其放电电压平台和放电容量都会较常温环境有较大幅度的降低。本文分析了锂离子电池在低温条件下性能下降的几种因素,并提出可以从锂盐、溶剂以及添加剂三个方面改善锂离子电池低温电解液的性能。

简介：介绍了采用导电碳黑、石墨、石墨水悬浊液、T255镍粉对密封锌镍（Zn—Ni）蓄电池锌负极进行的表面改性处理，比较了上述材料对电池电化学性能的影响。实验结果表明：采用导电碳黑表面处理对提高电池的充放电效率和循环性能、降低内阻效果最明显；而用石墨和石墨水悬浊液对锌负极进行表面处理．效果则不明显。

简介：主要简述运用空气-乙炔火焰原子吸收光谱法连续测定镉镍电池浸渍液中Mg、K、Ca、Fe含量.介绍了镁、钾、钙、铁最佳测定条件以及呈良好线性范围的浓度.同时对测定条件、干扰因素进行综合考虑.该方法具有良好的灵敏度,干扰少,重现性好;准确度、精确度均能达到分析要求.测定样品镁、钾、钙、铁含量的相对标准偏差均小于1.0%(n=8);标准加入回收率均在97.0%～103.0%(n=6)范围内.适用于镉镍电池浸渍液中镁、钾、钙、铁的控制分析和样品系统分析.

简介：自1901年瑞典科学家翁纳发明了镉镍蓄电池,1909年瑞典新翁纳电池公司生产了开口袋式镉镍蓄电池并投放市场,其后法国和德国也获得了专利并开始建厂。英国1919年建厂,苏联1933年建厂。主要用来作为起动、照明及信号电源。第二次世界大战期间德国研制并产生了烧结式镉镍蓄电池,适用

简介：

简介：本文概述了氢镍蓄电池的充放机制、性能特点、市场容量和使用中的问题，预测了氢镍蓄电池的产量及发展趋势。