简介：摘要：针对电力架线用牵引机实际施工过程中牵引轮及牵引绳磨损问题，运用数学推导及力学理论对牵引绳卷绕过程进行研究，得到了牵引绳中拉力的衰减规律。分析了牵引轮轮槽与牵引绳之间的滑动机理，并计算得到其相对滑移量与相对滑移速度，提出了以轮槽所受压力与相对滑移速度的乘积作为磨损的表征量，对牵引轮各轮槽的磨损情况进行了分析。计算结果为牵引轮的优化设计和牵引绳进一步定量分析提供了理论依据，并对电力架线用张力机的设计和应用具有一定的工程指导意义。

简介：摘要：铁路电气化牵引供电系统与传统的牵引供电系统相比，其信息化水平较高，维修手段标准化、智能化、快速排除故障等特点，而其运行的基础就是牵引供电系统下的电力供应系统的设备，其所采用的有关技术将会直接影响到电气化铁路牵引供电系统的正常运行。而对电气化铁路牵引供电系统的智能化研究，则是对其运行特性有更深入的认识，对今后的发展战略具有重要的推动作用。基于此，本文对铁路牵引供电智能技术进行了分析和探讨。

简介：摘要：地铁是现代社会人们交通的重要专用工具，每天的客流量巨大。且由于站间距短，在两到三分钟内就经历频繁的停止和运行，这其中的牵引耗电量与无法被电网吸收的再生制动能量是一个非常大的能源消耗。传统地铁车辆一般采用制动电阻来消耗无法被电网吸收的再生制动能量，通过设置地面能馈装置、取消车辆制动电阻，可以大大节约能源，也降低了维持隧道内温度的成本，因此研究意义重大。

简介：摘要：目前我国针对电力牵引供电系统的各项要求均是比较高的，相关部门必须要加强对电力牵引供电系统技术方面的研究力度，并且制定科学合理的管理制度来提高电力系统的整体运行效果。为此，有必要结合实际情况对现有的电力牵引供电系统不断优化与完善，进而确保整个电力系统良好稳定的运行。

简介：

简介：摘要：牵引变流器是牵引供电系统的核心，为了保证动车组的安全运营，提高牵引供电系统的可靠性，必须及时、正确地处理各种故障，以缩短停电时间。本文详细分析了动车组牵引变流器常见设备故障及处理。

简介：摘要：牵引供电方法和电流量因经济和技术发展而异，与传统高速铁路相比，高速铁路的牵引供电要求更高、更严格，高速铁路牵引供电缺陷形成的影响更大。如何快速有效地管理高速铁路牵引电源故障一直是中国铁路行业和行业人员的研究课题。

简介：摘要：随着区域经济的快速发展和新型城镇化建设步伐的加快，行程在1h左右的都市圈和区域经济圈应运而生。而城际动车组以其安全可靠、经济适用、节能环保以及便捷舒适等特点，成为城际、市域交通解决方案的最佳选择。城际动车组能够实现高速铁路与城市轨道交通的驳接，构建轨道交通综合立体网，促进城市群与区域经济的健康、持续发展。

简介：摘要：伴随着区域经济的迅猛增长和新型城市化建设的快速推进，预计行驶1小时左右的城市和区域经济区域逐渐形成。在这个交通革命的时代，城际动车组的崛起使得人们在都市圈和区域经济圈之间穿梭更加便捷。城际动车组因其出色的安全性、经济性、环境友好性以及使用的便捷性，已经被公认为城际和市域交通的首选解决方案。城际动车组的运用不仅提高了城际交通的效率，同时也加强了城市与城市之间、城市与郊区之间的紧密联系。城际动车组有能力连接高速铁路和城市轨道交通，形成一个全面的轨道交通网络，从而推动城市群和区域经济的健康和持续增长。

简介：摘要：软横跨分流是指接触网与地面之间通过不正常的途径导通的电流，会造成供电系统稳定性和安全性问题。本文通过浅析牵引供电软横跨分流问题，探讨了在牵引供电系统中软横跨分流现象的成因及影响，提出了应对软横跨分流问题的建议和解决方案，以期对牵引供电系统的稳定运行和安全性提供参考。

简介：摘要：至2020年末，我国大陆境内设有45座城市投入城市轨道交通服务，共计244条运营线路，总里程数达7969.7公里。其中，地铁线路长度为6280.8公里，占总线路的78.8%。当年新增线路长度为1233.5公里。经过长期的发展，我国在列车组装、车身、转向装置、动力系统、网络操控及制动技术等关键领域，以及空调、自动门及内饰材料等关键辅助技术方面，已基本实现自主开发。动力系统作为轨道交通车辆的核心动力，也是实现完全自主开发的关键与难点。尽管国内动力系统供应商已突破西门子、庞巴迪、阿尔斯通等国际知名企业的技术封锁，实现了自主创新，但由于供应商众多，导致不同平台和技术路径的产品存在较大差异，接口形式和备件种类繁多，给用户使用带来不便。

简介：摘要：牵引车车架装配过程中的尺寸超差问题是牵引车生产中普遍存在的质量通病，牵引车车架车架尺寸超差不仅会影响牵引车的使用寿命，而且还会降低牵引车的安全性。本文结合牵引车车架装配尺寸超差问题，通过对装配过程中存在问题的分析，提出了解决方案。针对目前牵引车车架装配过程中存在的尺寸超差问题，提出了从原材料的选择、材料性能分析、热处理工艺以及装配过程控制等方面进行改善。同时，在工艺设计和工装设计上采用了多项措施。

简介：摘要：近些年来我国电气化铁路运营里程增加迅速，以及高铁、客专、重载线的快速发展，对牵引供电系统，尤其是二次系统要求越来越高，各种保护测控、传输、新网络设备和新技术的使用，集成度和运行速度都越来越高，这些二次设备采用了大量的半导体元器件，更容易受到各种新式雷电过电压或工频过电压等强电侵入而造成损坏。因此，如何提高牵引变电所二次系统的防强电入侵，对保障电气化铁路运输秩序十分重要。

简介：摘要：牵引轨道车中的牵引系统包括各种控制电路和电力设备等内容，通过电路和设备之间的协调作用就可以给运行中的地铁提供大量的牵引力，在这一过程中，电气控制起到关键性的作用，只有科学的电气控制，才能保证牵引力的正常供应，而只有电气控制才能实现牵引轨道车的有效制动。基于此，文章对车辆电气牵引系统的电气控制系统进行了研究，以供参考。

简介：摘要：牵引网回流比例测试是我国高速铁路动态验收的重要环节，本文研究了牵引变电所回流路径，结合动态检测的要求，梳理了牵引回流系统检测方式以及评价体系。基于CDEGS仿真软件，构建了AT供电方式回流系统仿真模型，分析了过渡电阻和土壤电阻率对回流比例的影响，并对回流比例较大可能引起的贯通地线热稳定性以及地网抬升进行了理论研究。

简介：摘要：目前我国针对电力牵引供电系统的各项要求均是比较高的，铁路部门必须要加强对电力牵引供电系统技术方面的研究力度，并且制定科学合理的管理制度来提高电力系统的整体运行效果。为此，有必要结合实际情况对现有的电力牵引供电系统不断优化与完善，进而确保整个电力系统良好稳定的运行。

简介：摘要：本文主要阐述了铁路电力牵引供电技术体系各系统功能，在此基础上，分析了铁路电力牵引供电体系的主要技术标准，以期为铁路电力牵引供电体系建设提供参考。

简介：摘要：地铁车辆中的牵引系统包括各种控制电路和电力设备等内容，车辆通过控制电路与设备，并通过两者的配合给车辆提供牵引力保证车辆实现运行。在实现车辆运行的过程中，由于电气控制的作用为车辆运行提供了平稳的牵引力，使车辆安全平稳地运行，同时也只有电气制动控制才能有效地实现车辆制动。电气牵引系统在车辆运行的过程中为车辆持续提供电能以此保障地铁车辆的正常运行。那么要想保证地铁车辆安全可靠地运行，对该系统的维修和维护就十分重要。日常加强对车辆系统的检修和维护是非常重要的也是保证车辆低故障率的关键。

简介：摘要：为满足地铁施工需求，45T电动牵引车升级改造为55T电动牵引车，同时为提升工效，减少工序时长，电动牵引车的动力源电池由铅酸电池改为锂电池。经过论证和改造实施，55T锂电池电动牵引车组满足现场生产施工需求。

简介：摘要：构架牵引梁是构架上连接侧梁的重要部件，用于构架和车体的连接与传递动力的作用，牵引梁的焊接质量直接影响后工序构架的组焊质量，进而影响整车在工况上的运行。本操作法从实际经验出发，根据牵引梁的结构特点，从细节入手，通过对对焊接位置的调整，对焊接顺序的调整，对焊接参数和焊接手法的合理使用，确保了牵引梁上、下盖板与立板焊缝超声波探伤一次检查合格率100%。