简介：摘要：徐家山特大桥是一座预应力混凝土连续刚构桥，桥跨布置为(96+178+96)m，单幅桥宽为12.5m。主梁采用变高单箱单室截面，三向预应力体系；主墩上部分采用双肢空心薄壁墩，下部分为整体箱型截面，最大墩高127m，承台下接12根直径2.2米的桩基础。

简介：摘要：徐家山特大桥是一座预应力混凝土连续刚构桥，桥跨布置为(96+178+96)m，单幅桥宽为12.5m。主梁采用变高单箱单室截面，三向预应力体系；主墩上部分采用双肢空心薄壁墩，下部分为整体箱型截面，最大墩高127m，承台下接12根直径2.2米的桩基础。

简介：摘要结合新建兰渝铁路LYS-6标枫相院车站特大桥工程，对于地形起伏较大、地表土质为块石夹土和强风化松散堆积体的陡峭山区，大直径、大桩长的混凝土挖孔桩深基坑开挖施工进行总结，为以后同类工程的施工提供借鉴。

简介：摘要基于ANSYS10.0建立桩基危险截面处的三维有限元模型，在多工况下分析危险截面处的局部应力，为桩基安全合理施工提供必要的依据。

简介：摘要本文以肇花高速T3标北江特大桥4*100m刚构挂篮设计为基础，介绍了连续刚构悬浇施工挂篮设计思路，对后续类似工程施工具有借鉴和指导意义。

简介：摘要本文通过对绍兴特大桥水中桥墩特殊区域内沉降给出了新的监测方法，采用智能全站仪精密三角高程测量代替几何水准测量，为高速铁路水中墩台沉降观测提供一个高效、便捷的测量方法。进一步丰富了目前高铁沉降观测原有方法。具有一定的指导性和借鉴。

简介：摘要缆索吊装系统主要用来完成加劲梁的空间运送和就位，是整个施工过程的关键工艺之一，也是施工技术中难度较大的一个问题，因此，有必要对缆索吊装系统施工进行详细分析。

简介：摘要所谓挂篮施工，是指浇筑较大跨径的梁桥时，采用吊篮方法，就地分段作业。挂篮的使用，安装，拆除过程都属于高空作业，因此必须要做好挂篮施工的安全控制管理。为此，本文主要围绕英德北江特大桥的主桥挂篮施工的安全控制措施进行研究。

简介：摘要本文结合某特大桥主桥挂篮悬臂浇筑施工实践，就挂篮悬臂浇筑施工关键工序的技术控制进行了简要阐述。

简介：摘要武汉市四环线汉江特大桥钢锚梁上塔柱为斜拉索锚固区，索塔锚固区承受强大的集中力作用，锚固区构造和受力状态均较为复杂，结构设计对大桥的安全十分重要。本文通过钢锚箱拼装尺寸精度和焊接质量进行研究控制，并为其他类似结构提供相关借鉴经验。

简介：摘要：广州某大桥于2000年6月26日建成通车，已有十几年的运营历史。随着车流量逐年增加，超载现象十分严重，大桥出现了不同程度的病害。针对该桥的病害情况，大桥管理部门于2010年对某大桥进行了维修加固处理。我公司近年对大桥进行动载试验，通过对维修加固后桥梁结构动力性能的测试，掌握桥梁维修加固措施的实施质量状况及加固后桥梁的工作状态，为评价桥梁维修加固效果提供依据。

简介：

简介：

简介：摘要为了解大跨度独塔混合梁斜拉桥的抗风性能，以佛山市南庄大道东平河特大桥（主跨268m的独塔混合梁斜拉桥）为背景进行了抗风试验研究。设计制作了150加劲梁节段刚性模型。研究内容包括大桥抗风性能的风速标准确定、结构动力特性分析、主梁节段模型风洞试验以及主梁断面三分力系数的测力试验研究以及静风稳定、全桥颤抖振分析等理论分析。并为桥梁的抗风设计提出了优化设计意见，可供同类型桥梁的设计进行参考。

简介：摘要下盘基础、磨心，磨盖、上盘、倒锥体、保险墩，环道、背墙、劲性骨架筋混凝土箱梁拱圈，以及扣索和背索把他们连成整体，共同构成了南渡江特大桥转动体系。在该转动体系中，磨心和磨盖的作用极为重要，他们要承受转动体系中各部位所产生的巨大竖向荷载，保证转体过程的平稳和安全及主拱圈合陇后纵、平面位置满足设计及规范要求，因而，对磨心、磨盖、拱圈混凝土厚度控制等各个工序都有较高的要求。

简介：摘要下河东特大桥主桥跨越G30连霍高速公路，桥梁与高速路夹角仅16°。为了选出主桥最合理的桥式方案，从安全、适用、经济、施工对既有铁路的影响等各方面进行计算及分析对比，比选结果表明，主跨168m矮塔斜拉桥为本桥的最优桥式方案。

简介：摘要由于挂篮采用的是其他项目使用过的菱形挂篮，而该项目的箱梁截面与黄龙带特大桥的箱梁截面有很大区别，所以必须先将该项目使用过的挂篮修改后才可以正常投入施工使用。本文主要通过工程案例概述黄龙带特大桥主梁2～26#块采用挂篮逐段悬浇、逐步张拉的施工方法。

简介：摘要本文简单介绍了大跨度连续刚构桥合拢时顶推力的研究现状，通过介绍力法，循环迭代法等计算方法以及顶推过程的施工工序，并针对施工现场环境温度变化，来揭示温度对合拢过程中顶推力的影响，提出合拢时要根据现场温度来进行合理修正顶推力大小。

简介：摘要本文介绍了横江水库特大桥挂篮悬浇施工的工艺以及施工，提出自己的一些想法，可供同行参考学习。

简介：摘要近年来随着交通运输事业的快速发展，桥梁转体施工技术得到了更加广泛的应用。无论是在山区崇山峻岭、深山峡谷的单孔拱桥工地，还是在平原地区的跨河、跨线和市政立交桥上，转体施工都以其施工简易、质量可靠、施工安全、经济、不干扰既有公路、航道、铁路的运输等独特优势显现出强大的竞争力和生命力。本文以南渡江特大桥（净跨190m上承式箱型拱桥）为例，对其主桥设计及转体施工工艺进行简要阐述。