简介：摘要在分析护栏模板载荷的基础上，采用有限元软件MIDAS/civil进行护栏模板的设计，介绍护栏模板模型建立的方法及建立的护栏模板整体模型，计算其强度和刚度，最终完成护栏模板的设计。

简介：摘要本文利用Midas软件,建立珠海某公路钢拱桥有限元分析模型，并对该钢拱桥进行了静载试验，检验该便桥的其工作性能，评估桥梁承载能力，为其今后的正常运营和养护管理提供依据。

简介：摘 要：树形伞状柱为异形结构，其“头重脚轻”的造型导致其屈曲失稳的可能性增大，一旦发生屈曲造成的后果难以预计，因此为了研究在树形伞状柱结构在结构自重以及竖向活荷载作用下的稳定性并得到其临界荷载值，对伞状柱结构进行屈曲数值分析。结果表明：该树形伞状柱结构在承担高负荷条件下的作用力时有很好的表现，同时对其屈曲性能得到了充分的评估，为实际工程应用提供了有价值的参考，以及对相关领域提供的一定的参考资料。

简介：摘要有效针对悬臂梁桥在悬臂浇筑施工过程中的力学行为模拟，对于该类桥型的施工健康评估以及桥梁施工纠偏意义重大。本文以广东某预应力钢筋混凝土连续箱梁桥为研究背景，采用Midas软件基于该大桥设计参数、施工工艺以及挂篮结构等外荷载展开仿真分析，为施工纠偏、保证施工精度、结构安全提供依据。

简介：摘要下文将我国北方某座城市的深基坑项目当作进行研究的实例对象，对该城市铁路东站进行改造的工程——E区，对该区的深基坑项目进行支护施工的设计方案以及施工，留有一定的困难度，将有限元的强度引入至折减方式中，对深基坑项目的施工方案开展的设计工作进行分析，还有就是对施工展开了相对深化的研究。

简介：摘要文章结合实际案例阐述了利用MIDAS软件建立空间三维模型，在施工前仿真模拟大跨度预应力张弦梁结构受力，分析施工过程张弦梁应力状态，验证施工方案的可行性，指导过程施工。

简介：摘要随着我国城市基础设施日益完善，政府加大民生工程的投资，城市道路也开始了升级改造，随着人们审美观念的日益更新，越来越多的异型桥梁结构形式走入了人们的视野，这使传统的计算方式会有很大的局限性，本文主要通过呼和浩特市南二环快速路工程中的下部H型墩仿真分施工阶段受力验算，运用Midas/Civil有限元计算软件对H型墩分阶段受力进行验算，并指导施工。为相同类型桥梁作出指导性建议，从而起到工作效率，减轻工作负担的作用。

简介：摘要本文主要针对预应力混凝土梁进行研究。根据理论依据进行计算，来求出该梁的正截面承载力，再对其进行建模分析得出该梁所能承受的正截面承载力，与之前计算得出的数值做对比，得到迈达斯软件对预应力混凝土梁正截面承载力的验算。

简介：摘要：基于四川省某基坑开挖工程，通过有限元软件Madis建立三维数值模型研究不同工况下基坑围护结构、坑底隆起变形规律以及支撑内力变化。研究结果表明：随着基坑开挖的进行，围护结构水平位移逐渐增大，整体呈现先增后减的复合式变形，其最大水平位移约发生在基坑开挖深度的7/10处；坑底隆起变形为弹性隆起，最大竖向位移发生在基坑中间处；围护结构弯矩随基坑开挖深度的增加，弯矩最大值逐渐下移，最大值为12KN·m；围护板桩最大水平剪力为16.5KN；内支撑轴力最大值为276KN，发生在基坑开挖完成时；预应力锚杆随开挖的进行锚杆轴力无明显变化，最大值为219KN。

简介：摘 要：利用有限元软件对连续梁进行建模，对其边界条件、施工荷载、预应力荷载等进行设置，并建立相应的施工阶段，根据实际情况模拟了连续梁在预应力、施工荷载等主要荷载下的变形情况，将所得结果对实际施工预拱度进行修正，分析在修正前与修正后梁体施工预拱度与设计预拱度相对误差，再对修正后误差降低率进行计算，分析其对施工的影响效果，可有效指导连续梁施工预拱度设置，降低施工误差。

简介：摘要新建某城际铁路车站出入口基坑开挖深度约11m，出入口基坑采用钻孔灌注桩+内支撑的支护型式，由于部分出入口与现有电缆沟和地下综合管廊距离较近，在钻孔灌注桩施工过程中可能对邻近构筑物产生扰动，影响既有构筑物的使用状况。本文通过Midas/GTS软件建立灌注桩施工计算模型，探讨灌注桩施工中邻近构筑物的力学行为。模拟结果表明，钻孔灌注桩施工对电缆沟结构的位移影响最大值为6.726mm，对地下管廊结构的位移影响最大值为5.211mm，均小于规范和现有研究结果的位移限值，因此，钻孔灌注桩施工能够保证既有管廊和电缆沟的安全。

简介：摘要：山地城市地形高差较大，城市道路路基受周边既有建（构）筑物等影响，放坡条件受限，多采用桩板墙、锚拉桩支护。上述支挡结构受地质条件及周边环境限制较大。为解决高填方路基悬臂桩结构支挡高度有限、锚拉桩锚索受周边建（构）筑物限制较大的问题，提出采用桩承式挡墙替代传统的支护结构，以重庆市某市政道路高填方路基为例，利用midas Civil 结构计算软件对桩承式挡墙结构内力及变形进行计算分析，结果表明：桩承式挡墙下部桩基采用门架式结构，前后排桩与承台梁形成空间刚架结构，在滑坡推力作用下，前后排桩的内力及变形均大大降低；桩承式挡墙在承台上部土体竖向荷载作用下，后排桩所受拉力较小，研究成果对高填方路基支挡结构设计具有指导意义。

简介：摘要结合梅平高速人子石隧道浅埋段埋深小、有偏压的特点，通过MidasSoilWorks软件建立计算模型，分别对地表注浆加固和横向管棚方案的加固效果进行分析。通过分析得出地表注浆方案比横向管棚方案更优的结论，可为同类工程提供参考。

简介：摘要新建某城际铁路车站出入口基坑开挖深度约11m，出入口基坑采用钻孔灌注桩+内支撑的支护型式，由于部分出入口与现有电缆沟和地下综合管廊距离较近，在钻孔灌注桩施工过程中可能对邻近构筑物产生扰动，影响既有构筑物的使用状况。本文通过Midas/GTS软件建立灌注桩施工计算模型，探讨灌注桩施工中邻近构筑物的力学行为。模拟结果表明，钻孔灌注桩施工对电缆沟结构的位移影响最大值为6.726mm，对地下管廊结构的位移影响最大值为5.211mm，均小于规范和现有研究结果的位移限值，因此，钻孔灌注桩施工能够保证既有管廊和电缆沟的安全。