简介:摘要:由于中国国土面积大,水资源的空间分布不均,对区域经济的发展具有很大的制约作用。自流长距离输水管道具有无需增加动力设备、沿程耗水少、环境污染小等优势,已被广泛用于跨区域、跨流域调水,并在一定程度上缓解了区域内水资源分配不均衡问题。但是,由于重力流长距离输水管道的布设受到地形、施工等因素的影响,不能达到最优布局,从而增大了其运营风险。各种类型的水击灾害是长距离重力流输水工程所面临的一大难题,其中,输水管线、各种元件的损坏、管道周围的水击等都与水锤现象密切相关,亟需开展长距离重力流输水工程中可能出现的水锤现象的诊断与防治。在这种情况下,研究了长距离重力流输水管道的水锤计算和保护方法。
简介:摘 要:为保障长距离输水管道泵阀设备的安全运行,提高沿线管道阀门及泵站管理的自动化水平,本文对嘉兴市域外配水工程泵阀在线监测系统的设计要点进行介绍,并详细分析泵阀在线监测系统的功能及特点。研究发现:泵阀在线监测系统不仅能够实时、全方位地采集并准确反映泵站机组振动、摆度、转速,阀门压力、压力脉动,管道流量、液位等各种测量参数,对设备进行全方位、多角度的数据实时采集与监测,然后经过处理分析后生成振动波形图和频谱图,直观、形象地展示了泵阀运行的健康状态,为设备故障诊断及分析提供数据支撑,为设备的维护保养提供科学建议,有效地延长了设备的使用寿命。
简介:地铁盾构隧道近距离下穿铁路施工时,地层扰动会引起上部既有铁路路基沉降及轨道结构的不平顺,对铁路运营安全产生不利影响.为探讨盾构下穿铁路施工对轨道结构的影响规律,结合某地铁区间盾构隧道下穿胶济铁路施工案例,建立考虑盾构隧道-围岩-路基相互作用的数值模型,分析盾构施工过程中铁路路基沉降及多股轨道的变形特征.结果表明:盾构施工引起路基沉降及轨道变形与铁路之间的距离有关,当盾构施工处于铁路正下方时,路基沉降及轨道的变形最大,且路基的最大沉降为 3.30mm,轨面的最大高低不平顺和最大水平不平顺分别为0.097 5mm和 3.615mm,路基沉降与铁轨变形均处于控制标准范围之内.Abstract:When a subway shield tunnel crosses underneath a railway at a close distance,the strata disturbance will cause the settlement of the upper existing railway subgrade and the irregularity of the track structure,which will adversely affect the safety of railway operation.To explore the influence law of shield tunneling crossing underneath railway construction on track structure,a numerical model considering the interaction of shield tunnel-surrounding rock-subgrade was established in combination with a construction case of a shield tunnel crossing underneath the Qingdao-Jinan Railway in a subway section.The settlement of railway subgrade and the deformation characteristics of multiple tracks during shi...