简介:摘要:社会经济的高速发展促进了建筑行业的繁荣,同时也让桥梁工程施工技术获得了前所未有的进步。连续梁在铁路、公路、市政桥梁工程建设中得到广泛的应用,随着我国综合国力的不断提高,铁路行业也在飞速发展,南北地域差异的不同造成了在昼夜温差大、干燥、大风等恶劣环境下出现裂纹和强度提升缓慢等问题,严重影响产品质量,制约施工进度。为了更好的服务于现场,本文针对集宁至通辽电气化改造铁路蒙根塔拉丹锡高速公路特大桥(60+100+60)连续梁上跨丹锡高速和S105省道为例,从模板的选择、混凝土性能、混凝土温水养护、注浆等方面进行研究和探讨,以期提高连续梁施工质量,满足后期使用和运营。
简介:摘要:社会经济的高速发展促进了建筑行业的繁荣,同时也让桥梁工程施工技术获得了前所未有的进步。连续梁在铁路、公路、市政桥梁工程建设中得到广泛的应用,随着我国综合国力的不断提高,铁路行业也在飞速发展,南北地域差异的不同造成了在昼夜温差大、干燥、大风等恶劣环境下出现裂纹和强度提升缓慢等问题,严重影响产品质量,制约施工进度。为了更好的服务于现场,本文针对集宁至通辽电气化改造铁路蒙根塔拉丹锡高速公路特大桥(60+100+60)连续梁上跨丹锡高速和S105省道为例,从模板的选择、混凝土性能、混凝土温水养护、注浆等方面进行研究和探讨,以期提高连续梁施工质量,满足后期使用和运营。
简介:摘要从工艺原理、施工流程、质量控制措施等方面介绍一了种新的预制梁梁底调平工艺,将其与传统的预制梁梁底预埋钢板调平方法作对比,指出其优点,并将其应用于工程实例,取得了较为良好的效果,可为类似工程提供借鉴。