简介:摘 要 本文主要介绍了广州地铁 13号线首期工程辅助电源系统设计,包含系统配置、主要技术参数。辅助电源系统的运行独立于牵引系统 , 为保证辅助电源系统的高可用性及通过断电区时避免电压中断,设置列车 DC1500V辅助专用高压母线,通过高压辅助母线将列车 4台辅助电源输入端并行连接起来,并设置母线熔断器进行保护,实现并网供电功能。
简介:摘要:上海13号线正线延伸后,为了满足既有的运营质量不变,需要增加列车数量,但目前的停车场规模不足以支持这些列车的停放。另外,目前的北翟路停车场是基于轨道电路联锁防护,不是CBTC停车场,列车的出入库效率较低,不能与正线的运营间隔完全匹配。为了满足停车场停放列车数量增加的需求以及更高的出入库间隔,上海13号线北翟路停车场需进行扩建,并将全停车场改造为CBTC停车场。同时,需要满足在不停运的前提下对上海13号线北翟路停车场进行扩建和CBTC系统升级,本文探讨了轨旁设备以及网络通信设备的倒接方案,重点介绍了道岔设备的倒接、车地网络通信设备以及与2号线联络线的倒接方案。
简介:摘要:本文通过介绍崇明生态岛建设公路工程温拌SMA-13沥青混合料(WSMA-13)的施工工艺,结合现有规范和建设公路工程WSMA-13施工质量标准,总结了WSMA-13在建设公路工程中质量的控制方法,确保了建设公路项目中WSMA-13的施工质量。
简介:吉林省建筑材料工业设计研究院和辽宁省原昌图县陶瓷厂(以下简称该院该厂)共同研制的“地产原料低温烧成陶管和大缸”获得成功。于1989年8月24日在辽宁昌图通过技术鉴定。到会专家认为,该厂地处千山余脉,陶瓷原料资源丰富,但过去所用原料完全依靠河北和辽南等地供应。它以劣质粘土为坯料,易熔矿物和工业废渣为釉料,配方合理,技术先进,工艺路线切实可行,最高烧成温度为1140℃,比国内同类产品低40℃,具有国内先进水平。批量生产质量稳定,可转为工业化生产。低温釉土去年又调整了配方,使烧成温度再次降低。低温釉土降低原料成本85%,降低煤耗14.3%,经济效益和社会效益都十分显著。年产陶管80万标件,创利税
简介:摘要:利用常规观测资料、micaps资料,针对1918号台风“米娜”影响舟山地区,造成定海暴雨、特大暴雨以及大风的天气过程,采用天气学方法和诊断分析的方法对本次过程的环流形势和物理量进行诊断分析,探究其成因。结果表明:(1)本次台风过程降水雨强强、持续时间长、本站累计雨量破12小时、24小时建站以来记录,影响严重。(2)副高和西风系统是决定台风路径的关键。副高减弱东退是台风北上的重要影响因素,西风槽东移,副高西伸脊点东移,加大台风北上分量,为台风登陆创造有利条件。(3)强的水汽辐合,上干下湿的不稳定状态,强烈的垂直运动,高能量均为强降水的发生提供了十分有利的条件(4)台风强度和距离对大风的影响作用相当,三小时负变压的预报对大风的预报有较好的指示作用。